Постановление Администрации Смоленской области от 20.11.2013 № 932
Об утверждении областной государственной программы "Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на 2014-2020 годы
АДМИНИСТРАЦИЯ СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 20.11.2013 N 932 Об утверждении областной государственной программы "Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на 2014-2020 годы В соответствии с постановлением Администрации Смоленской областиот 19.09.2013 N 703 "Об утверждении Порядка принятия решения оразработке областных государственных программ, их формирования иреализации" Администрация Смоленской области п о с т а н о в л я е т: Утвердить прилагаемую областную государственную программу"Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на2014-2020 годы (далее также - Государственная программа). Губернатор Смоленской области А.В. Островский УТВЕРЖДЕНА постановлением Администрации Смоленской области от 20.11.2013 N 932 ОБЛАСТНАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА "Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на 2014-2020 годы ПАСПОРТ областной государственной программы "Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на 2014-2020 годы|———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————||Администратор Государственной |Департамент Смоленской области по ||программы |промышленности, транспорту и || |дорожному хозяйству ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————||Ответственные исполнители |Департамент Смоленской области по ||подпрограмм Государственной |промышленности, транспорту и ||программы |дорожному хозяйству ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————||Исполнители основных |Департамент Смоленской области по ||мероприятий Государственной |промышленности, транспорту и ||программы |дорожному хозяйству, смоленское || |областное государственное бюджетное || |учреждение "Управление областных || |автомобильных дорог", смоленское || |областное государственное казенное || |учреждение "Специализированный || |монтажно - эксплуатационный участок" ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————||Наименование подпрограмм |подпрограмма "Повышение безопасности ||Государственной программы |дорожного движения на территории || |Смоленской области"; || |обеспечивающая подпрограмма ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————||Цель Государственной программы |сохранение и развитие сети || |автомобильных дорог общего пользования || |регионального, межмуниципального и || |местного значения и повышение уровня || |безопасности дорожного движения, || |обеспечение транспортного обслуживания || |населения автомобильным транспортом на || |пригородных и межмуниципальных || |маршрутах и железнодорожным || |транспортом на пригородных маршрутах || |на территории Смоленской области ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————||Целевые показатели реализации |- протяженность автомобильных дорог ||Государственной программы |общего пользования регионального, || |межмуниципального и местного значения, || |соответствующих нормативным || |требованиям к транспортно- || |эксплуатационным показателям; || |- количество дорожно-транспортных || |происшествий, причиной которых стали || |дорожные условия; || |- общий пробег автобусов по убыточным || |пригородным и межмуниципальным || |маршрутам; || |- вагонокилометры железнодорожного || |транспорта ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————||Сроки (этапы) реализации |2014-2020 годы ||Государственной программы | ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————||Объемы ассигнований |общий объем финансирования ||Государственной программы (по |Государственной программы составляет ||годам реализации и в разрезе |23 152 898,3 тыс. рублей, в том числе: ||источников финансирования) |- 2014 год - 4 020 409,5 тыс. рублей; || |- 2015 год - 3 366 221,0 тыс. рублей; || |- 2016 год - 3 988 812,3 тыс. рублей; || |- 2017-2020 годы - 11 777 455,5 тыс. рублей.|| |Из общего объема финансирования || |Государственной программы: || |- средства бюджетных ассигнований || |дорожного фонда Смоленской области - || |22 103 581,6 тыс. рублей, в том числе: || |- 2014 год - 3 889 871,7 тыс. рублей; || |- 2015 год - 3 235 631,7 тыс. рублей; || |- 2016 год - 3 857 830,2 тыс. рублей; || |- 2017-2020 годы - 11 120 248,0 тыс. рублей;|| |- средства областного бюджета - || |1 035 163,4 тыс. рублей, в том числе: || |- 2014 год - 128 542,6 тыс. рублей; || |- 2015 год - 128 542,6 тыс. рублей; || |- 2016 год - 128 542,6 тыс. рублей; || |- 2017-2020 годы - 649 535,6 тыс. рублей; || |- средства бюджетов муниципальных || |образований Смоленской области - || |14 153,3 тыс. рублей, в том числе: || |- 2014 год - 1 995,2 тыс. рублей; || |- 2015 год - 2 046,7 тыс. рублей; || |- 2016 год - 2 439,5 тыс. рублей; || |- 2017-2020 годы - 7 671,9 тыс. рублей ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————||Ожидаемые результаты реализации|- увеличение протяженности ||Государственной программы |автомобильных дорог общего пользования || |регионального, межмуниципального и || |местного значения, соответствующих || |нормативным требованиям к транспортно- || |эксплуатационным показателям, к 2021 || |году до 2 933,72 км; || |- сокращение количества дорожно- || |транспортных происшествий, причиной || |которых стали дорожные условия, к 2021 || |году до 120 единиц; || |- удовлетворение потребности населения в || |перевозках автомобильным и || |железнодорожным транспортом в || |пригородном и межмуниципальном || |сообщении ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————| 1. Общая характеристика социально-экономической сферы реализации Государственной программы Смоленская область занимает выгодное геополитическое положение,способствующее развитию межрегионального сотрудничества исотрудничества с ближним зарубежьем. Смоленская область расположена почти в центреВосточно-Европейской равнины, на западе Российской Федерации. Около 30процентов общей протяженности ее границ приходится на Государственнуюграницу Российской Федерации с Республикой Беларусь. На севереСмоленская область граничит с Псковской и Тверской областями, навостоке - с Московской и Калужской областями, на юго-востоке - сБрянской областью. Ситуация в транспортной системе определяется состоянием двух ееосновных подсистем - транспортной и дорожной. Региональная неравномерность развития дорожной инфраструктурыограничивает развитие единого экономического пространства региона ивлияет на полноту освоения его ресурсов. Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровнюавтомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит ксущественному росту расходов, снижению скорости движения,продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровняаварийности. За последние 10 лет темпы роста автомобилизациизначительно опережают темпы роста протяженности сети автомобильныхдорог. Автомобильные дороги регионального и межмуниципального значениясоставляют важнейшую часть дорожной сети, степень развитости которойсчитается одним из основных факторов экономического развития. Сетьавтомобильных дорог регионального и межмуниципального значенияобеспечивает перевозки промышленных и сельскохозяйственных грузов,связь муниципальных районов между собой и с областным центром, а такжеимеет выход в другие регионы Российской Федерации и РеспубликуБеларусь. Изменения в секторах экономики приводят к изменению составатранспортного потока и росту интенсивности движения. Поэтому безразвития автомобильных дорог невозможно повышение инвестиционнойпривлекательности региона и достижение устойчивого экономическогороста. 1.1. Общая характеристика состояния автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения в Смоленской области Дорожное хозяйство является одной из важнейших отраслейэкономики, от устойчивого и эффективного функционирования которой взначительной степени зависят социально-экономическое развитиеСмоленской области и условия жизни населения. Необходимыми условиями поддержания нормальной жизнедеятельностиявляются обеспечение содержания и ремонта дорожной сети Смоленскойобласти, ее обустройство в соответствии с требованиями обеспечениябезопасности дорожного движения, улучшение технического иэксплуатационного состояния, повышение качества содержания. Содержание в надлежащем состоянии автомобильных дорог и дворовыхтерриторий требует регулярного выполнения большого объема работ поочистке проезжей части дорог, тротуаров, обочин, дворовых территорий,по ямочному ремонту асфальтобетонного покрытия. Значительная степень износа более 50 процентов автомобильныхдорог как местного значения, так и населенных пунктов Смоленскойобласти сложилась из-за недостаточного финансирования ремонтных работв условиях постоянного увеличения интенсивности движения, роста паркатранспортных средств и несоблюдения межремонтных сроков. В городах и районных центрах Смоленской области проживает 72,6%всего населения, в них сконцентрированы основные фонды предприятийпромышленности, административные, торговые, культурные и научныеучреждения, железнодорожные узлы, автовокзалы, основные транспортныемосты через крупные реки. При этом развитие улично-дорожной сетигородов и районных центров отстает от темпов автомобилизации. Запоследние 10-12 лет увеличение протяженности улично-дорожной сетисоставило около 2-3%. При многократно увеличивавшейся нагрузке наулично-дорожную сеть из-за невыполнения работ по реконструкции,модернизации и ремонту наблюдается резкое ухудшение техническогосостояния улично-дорожной сети. Недостаточное количество обходных дорог и отсутствие специальныхмаршрутов движения приводит к пропуску грузового транспорта потерриториям жилой застройки в большинстве городов. Одновременно с этимулицы, являющиеся продолжением внегородских магистралей, имеютнедостаточную ширину в зонах исторического центра. Дорожная одеждамногих улиц не соответствует современным нагрузкам, в результате чегоона интенсивно разрушается. Часть автомобильных дорог местного значения не имеет твердогопокрытия, а следовательно, лишена круглогодичной связи с сетьюавтомобильных дорог общего пользования. Дворовые территории городских поселений Смоленской областинаходятся в неудовлетворительном состоянии, требуют капитальногоремонта, а в сельских поселениях Смоленской области дворовыетерритории вообще не имеют благоустройства. Протяженность автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения в Смоленской области посостоянию на 01.01.2012 составляла 8 304 км, из них протяженностьавтомобильных дорог с усовершенствованным типом покрытия - 5 779,8 км,автомобильных дорог с переходным и низшим типом - 2 524,2 км. В сетиавтомобильных дорог эксплуатируется 333 мостовых сооружения общейдлиной 16 515,8 п. м, из них 102 мостовых сооружения имеют габариты,не соответствующие категориям дорог, 31 мостовое сооружение имеетограниченную грузоподъемность, 11 являются временными мостовымисооружениями. Для сравнения: общая протяженность автомобильных дорогрегионального и межмуниципального значения Брянской области на01.01.2012 составляла 5 982,48 км, из них 5 638,3 км - сусовершенствованным типом покрытия. Таким образом, в Смоленской области протяженность автомобильныхдорог с усовершенствованным типом покрытия составляет 69,6 процента, ав Брянской области - 94,25 процента. На автомобильных дорогах регионального значения Брянской областиэксплуатируется 290 мостовых сооружений общей протяженностью 12,96 км.Требуют капитального ремонта 25 мостовых сооружений,планово-предупредительного ремонта - 167, или 66,2 процента. ВСмоленской области капитального ремонта и планово-предупредительногоремонта требует 43,2 процента мостовых сооружений. Расчетная нормативная протяженность автомобильных дорог общегопользования регионального и межмуниципального значения, подлежащихежегодному капитальному ремонту и ремонту, определенная в соответствиис постановлением Правительства Российской Федерации от23.08.2007 N 539 "О нормативах денежных затрат на содержание и ремонтавтомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета",составляет 1409 км, в том числе протяженность автомобильных дорог,подлежащих капитальному ремонту, - 704 км, подлежащих ремонту, -705 км. Фактически отремонтировано за 2009-2011 годы 174,4 кмавтомобильных дорог. Согласно предоставленной муниципальными образованиями Смоленскойобласти информации по состоянию на 2012 год в 17 муниципальных районах66 автомобильных дорог местного значения не имели твердого покрытия,общая протяженность их составляла 191,63 км. На территории, не имеющейвыхода на сеть автомобильных дорог общего пользования, проживает 24923 человека, около 70 населенных пунктов не обеспечены круглогодичнойсвязью с дорожной сетью общего пользования. В указанных населенныхпунктах размещены животноводческие комплексы и сельхозпредприятия,разрабатываются программы по развитию сельских территорий. В каждомнаселенном пункте численность жителей превышает 125 человек. Представленные в таблице 1 показатели свидетельствуют онеразрывной связи между сокращением количества сельских населенныхпунктов, убылью сельского населения и отсутствием связи поавтомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием.Информация представлена смоленским областным государственным бюджетнымучреждением "Управление областных автомобильных дорог" по состоянию на1 января 2012 года. Таблица 1|———|—————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————||N |Наименование показателя |2007 |2010 |2011 |2012 ||п/п| |год |год |год |год ||———|—————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————||1. |Транспортный разрыв по автомобильным |3 875,2|3 582,9|3 483,4|3 285,2|| |дорогам с твердым покрытием до | | | | || |населенных пунктов (убывающий в | | | | || |результате сокращения сельских | | | | || |населенных пунктов) (км) | | | | ||———|—————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————||2. |Численность жителей (чел.) |15 696 |13 667 |12 572 |11 749 ||———|—————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————||3. |Количество населенных пунктов (ед.) |1 360 |1 254 |1 224 |1 137 ||———|—————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| В Брянской области 1 063 населенных пункта не имеюткруглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования,во Владимирской области - 764 населенных пункта, в Тверской области -2 350 населенных пунктов. В муниципальных образованиях Смоленской области сложиласьследующая ситуация в отношении улично-дорожной сети (информацияпредставлена муниципальными образованиями по состоянию на 01.03.2012): - общая протяженность автомобильных дорог населенных пунктовсоставляет 8 091 км, из них 25 процентов имеют асфальтобетонноепокрытие, 23 процента - песчано-гравийное покрытие, 52 процента -грунтовое; - в отношении благоустройства: общая площадь дворовых территориймногоквартирных домов составляет 4 953 470 кв. м, из них имеютасфальтобетонное покрытие 32,34 процента, песчано-гравийное - 10,46процента, грунтовое - 57,2 процента. Общая площадь проездов к дворовымтерриториям многоквартирных домов составляет 1 440 236 кв. м, из них63 процента имеют асфальтобетонное покрытие, 11 процентов -песчано-гравийное, 26 процентов - грунтовое. По Вяземскому городскому поселению Вяземского района Смоленскойобласти и Ельнинскому городскому поселению Ельнинского районаСмоленской области, на территории которых расположены города,удостоенные почетного звания Российской Федерации "Город воинскойславы", наблюдается следующая ситуация: Таблица 2|———|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————||N |Наименование городского |Протяженность улично-дорожной сети (км) ||п/п|поселения |———————|———————————————————————————————————|| | |всего |из них || | | |———————————|——————————|————————————|| | | |с асфальто-|с песчано-|с грунтовым || | | |бетонным |гравийным |покрытием || | | |покрытием |покрытием | ||———|————————————————————————————|———————|———————————|——————————|————————————||1. |Вяземское городское |124,791|83,7 |35,872 |5,219 || |поселение Вяземского района | | | | || |Смоленской области | | | | ||———|————————————————————————————|———————|———————————|——————————|————————————||2. |Ельнинское городское |66,48 |32,661 |2,375 |31,447 || |поселение Ельнинского | | | | || |района Смоленской области | | | | ||———|————————————————————————————|———————|———————————|——————————|————————————| Реализация ведомственных целевых программ в 2012 году привела кнезначительному улучшению следующих показателей: - протяженность построенных и реконструируемых автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального значения(составила 1,7 км); - протяженность отремонтированных автомобильных дорог общегопользования регионального и межмуниципального значения (составила127,4 км); - протяженность отремонтированных автомобильных дорог общегопользования населенных пунктов (составила 101 км); - протяженность отремонтированных участков автомобильных дорогобщего пользования местного значения в границах Вяземского городскогопоселения Вяземского района Смоленской области (составила 2,45 км); - протяженность отремонтированных участков автомобильных дорогобщего пользования местного значения в границах Ельнинского городскогопоселения Ельнинского района Смоленской области (составила 4,4 км); - площадь отремонтированных дворовых территорий многоквартирныхдомов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домовнаселенных пунктов (составила 236 630 кв. м). В Смоленской области отмечается положительная тенденция в частиуменьшения показателей аварийности на дорогах, причиной которых сталинеудовлетворительные дорожные условия. В 2006 году показательаварийности на дорогах составил 288 дорожно-транспортных происшествий(далее также - ДТП), в 2007 году - 284 ДТП, в 2009 году - 264 ДТП(снижение количества ДТП составило 8,3 процента по отношению к 2006году). В 2010 году количество ДТП составило 251, в 2011 году - 197, в2012 году - 165 (снижение количества ДТП по отношению к 2006 годусоставило 57,3 процента). Тем не менее для дальнейшего снижения уровня аварийности надорогах Смоленской области необходимо финансирование мероприятий поповышению безопасности дорожного движения. ДТП по причинам, сопутствующим дорожным условиям, связаны нетолько с состоянием автомобильных дорог и неудовлетворительным ихсодержанием, но и с недостаточным техническим оснащением, а порой иотсутствием на дорогах пассивных предохранительных устройств(ограждений проезжей части). Также влияют на безопасность дорожногодвижения низкое качество установленных дорожных знаков из-занесоответствия стандарту покрытия знака, особенно в ночное время,отсутствие освещения и пешеходных дорожек у дорог в населенныхпунктах. Для разрешения существующих проблем требуются значительныесредства, которыми муниципальные образования Смоленской области нерасполагают. Реализации Государственной программы позволит решить существующиепроблемы в комплексе. 1.2. Общая характеристика автомобильных пассажирских перевозок в пригородном и межмуниципальном сообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении В современных условиях пассажирский транспорт оказываетзначительное влияние на социально-экономическое развитие Смоленскойобласти. Расположение муниципальных образований Смоленской области,количество населения в них, размещение мест приложения труда формируютобъемы и направления пассажиропотоков и определяют нагрузку напассажирский транспорт. Развитие транспорта, в свою очередь, улучшаетусловия расселения граждан в новых районах, делает доступными новыеместа приложения труда. Основополагающая роль транспорта заключается в экономии времени,затрачиваемого населением на преодоление расстояния междупространственно разобщенными элементами региона. Транспорт, экономявремя и силы человека, дает возможность значительно увеличить радиусосуществления контактов, необходимых для обмена деловой, научной икультурной информацией, обеспечивая своевременную доставку работающихк местам приложения труда. Пассажирский транспорт влияет на нормальноефункционирование отраслей хозяйственного комплекса. Пассажирские перевозки - один из важнейших видов хозяйственнойдеятельности. Они обеспечивают основную часть трудовых поездокнаселения, непосредственно воздействуя на повышение эффективностиэкономики Смоленской области. Надежная и эффективная работа пассажирского транспорта регионаявляется важнейшим показателем социально-политической и экономическойстабильности. Повышение качества жизни напрямую зависит от стабильной работыпассажирского транспорта, доступности транспортных услуг всемкатегориям населения. В соответствии с Федеральным законом "Об общих принципахорганизации законодательных (представительных) и исполнительныхорганов государственной власти субъектов Российской Федерации" кполномочиям органов государственной власти субъекта РоссийскойФедерации относится организация транспортного обслуживания населенияавтомобильным и железнодорожным транспортом в пригородном имежмуниципальном сообщении. 1.3. Общая характеристика проблем безопасности дорожного движения в Смоленской области Автомобилизация населения является важнейшей составной частьюпрогресса общества. Роль автомобильного транспорта в современном миретрудно переоценить, он имеет огромное значение для удовлетворения нетолько экономических, но и социальных потребностей населения. Однакопроцесс автомобилизации населения имеет и негативные стороны, средикоторых - аварийность на автомобильном транспорте. Человечество несетне только физические и моральные потери, но и огромный материальныйурон от ДТП. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферыпроизводства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятсяинвалидами дети. Безопасность дорожного движения является одной из важныхсоциально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Проблема аварийности на автотранспорте за последние годыприобрела особую остроту в связи с ежегодно возрастающей диспропорциеймежду приростом количества автотранспортных средств и низкими темпамиразвития и реконструкции улично-дорожной сети, применяемымитехническими средствами организации дорожного движения иувеличивающейся интенсивностью транспортных потоков. Состояние автодорог не соответствует требованиям по безопасностидорожного движения. Автодороги Смоленской области не обустроены вполном объеме техническими средствами регулирования движения,удерживающими и направляющими устройствами, наружным освещением,тротуарами и другими средствами, обеспечивающими безопасностьучастников движения. Крайнюю озабоченность вызывает количество местконцентрации ДТП на автодорогах Смоленской области (470 в 2012 году),мест концентрации ДТП в г. Смоленске (208 в 2012 году). Существующая дорожно-транспортная инфраструктура не соответствуетпотребностям общества и государства в безопасном дорожном движении,недостаточно эффективно функционирует система обеспечения дорожногодвижения, крайне низка дисциплина участников дорожного движения. Остается еще много нерешенных проблем в вопросах организациидорожного движения на территории Смоленской области. Недостаточное внимание уделяется проблеме организации временнойпарковки автотранспорта в центральной части городов, в том числеСмоленска. Ежегодно на улично-дорожной сети Смоленской области совершаетсяболее 1,2 тысячи ДТП, в которых погибает около 250 человек и более 1,5тысячи человек получают ранения различной степени тяжести. Так, в 2012 году на территории Смоленской областизарегистрировано 1 384 ДТП, при которых 219 человек погибли и 1 756получили ранения. По сравнению с 2011 годом количество ДТП увеличилосьна 4,8%, число погибших в авариях людей сократилось на 21,2%,количество раненых увеличилось на 13,2%. Основной причиной ДТП по-прежнему остается человеческий фактор.Значительная часть происшествий происходит из-за нарушений правилдорожного движения (далее также - ПДД) водителями транспортныхсредств. Неправильный выбор скоростного режима, выезд на полосувстречного движения, непредоставление преимущества в движениипешеходам, другим транспортным средствам, управление транспортом всостоянии алкогольного опьянения или водителями, не имеющими правауправления, - вот наиболее распространенные нарушения, допускаемыеводителями и являющиеся основными причинами аварий. ДТП, совершенные по вине пешеходов, связаны с переходом проезжейчасти в неустановленных местах или вне пешеходных переходов, сперемещением вдоль проезжей части как в попутном направлении назагородных дорогах, так и в населенных пунктах при отсутствиитротуаров. Основными видами ДТП на дорогах Смоленской области явилисьстолкновение, наезд на пешехода и опрокидывание. Реализация мероприятий долгосрочной областной целевой программы"Обеспечение безопасности дорожного движения на территории Смоленскойобласти" на 2009-2012 годы позволила не допустить роста показателядетского дорожно-транспортного травматизма (количество ДТП с участиемдетей в 2009 году - 103, в 2010 году - 108, в 2011 году - 114, в 2012году - 108). По данным о выявленных правонарушениях правил дорожного движенияза 2012 год пресечено нарушений правил дорожного движения (всего)316 176, что на 32,6% больше, чем за 2011 год (238 400). Серьезная работа проводится сотрудниками УГИБДД УМВД России поСмоленской области по взысканию штрафов за нарушения ПДД игосударственных пошлин. Так, в 2012 году в областной бюджет врезультате взыскания указанных штрафов поступила сумма в размере80 млн. рублей. 2. Приоритеты региональной государственной политики в сфере реализации Государственной программы, цели, целевые показатели, описание ожидаемых конечных результатов, сроки и этапы реализации Государственной программы Государственная программа базируется на положениях федеральныхзаконов "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РоссийскойФедерации и о внесении изменений в отдельные законодательные актыРоссийской Федерации", "Об общих принципах организации законодательных(представительных) и исполнительных органов государственной властисубъектов Российской Федерации",,федеральной целевой программы"Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)", утвержденнойпостановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848,Стратегии социально-экономического развития Смоленской области надолгосрочную перспективу (до 2020 года), утвержденной постановлениемАдминистрации Смоленской области от 26.11.2007 N 418. Приоритетами государственной политики в сфере дорожного хозяйстваи транспорта на территории Смоленской области являются: - сохранение существующей сети автомобильных дорог - переход нанормативное содержание автомобильных дорог, соблюдение межремонтныхсроков по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог всоответствии с требованиями строительных норм; - развитие опорной сети автомобильных дорог общего пользования,обеспечивающее увеличение протяженности автомобильных дорогрегионального, межмуниципального и местного значения, соответствующихнормативным требованиям, и повышение пропускной способности дорожнойсети, модернизация искусственных сооружений, а также строительствообходов крупных населенных пунктов; - совершенствование системы планирования развития дорожногохозяйства, ориентированной на достижение целевых показателейтранспортно-эксплуатационного состояния по развитию автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местногозначения; - реформирование структуры и функций управления дорожнымхозяйством Смоленской области; - обеспечение круглогодичного транспортного сообщения с сельскиминаселенными пунктами за счет строительства (реконструкции)автомобильных дорог с твердым покрытием для соединения с сетьюавтомобильных дорог федерального, регионального, межмуниципального иместного значения; - обеспечение безопасности дорожного движения. Целью Государственной программы является сохранение и развитиесети автомобильных дорог общего пользования регионального,межмуниципального и местного значения и повышение уровня безопасностидорожного движения, обеспечение транспортного обслуживания населенияавтомобильным транспортом на пригородных и межмуниципальных маршрутахи железнодорожным транспортом на пригородных маршрутах на территорииСмоленской области. Целевыми показателями реализации Государственной программыявляются: - протяженность автомобильных дорог общего пользованиярегионального, межмуниципального и местного значения, соответствующихнормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям; - количество дорожно-транспортных происшествий, причиной которыхстали дорожные условия; - общий пробег автобусов по убыточным пригородным имежмуниципальным маршрутам; - вагонокилометры железнодорожного транспорта. Целевые показатели реализации Государственной программыпредставлены в приложении N 1 к Государственной программе. За период реализации Государственной программы предполагаетсядостичь следующих результатов: - увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользованиярегионального, межмуниципального и местного значения, соответствующихнормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к2021 году до 2 933,72 км; - сократить количество дорожно-транспортных происшествий,причиной которых стали дорожные условия, к 2021 году до 120 единиц; - удовлетворить потребности населения в перевозках автомобильными железнодорожным транспортом в пригородном и межмуниципальномсообщении. Срок реализации Государственной программы - 2014-2020 годы. 3. Обобщенная характеристика основных мероприятий Государственной программы и подпрограмм Реализация Государственной программы достигается посредствомвыполнения основных мероприятий Государственной программы и ееподпрограмм. В состав Государственной программы входят: - подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения натерритории Смоленской области"; - обеспечивающая подпрограмма. Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения натерритории Смоленской области" способствует сохранению жизни издоровья граждан, а также повышению их благосостояния. Подпрограммойпредусматривается реализация основного мероприятия, направленного наразвитие системы организации движения транспортных средств и пешеходови повышение безопасности дорожного движения. Для достижения целей Государственной программы должны бытьреализованы следующие основные мероприятия: - развитие сети автомобильных дорог общего пользованиярегионального, межмуниципального и местного значения; - улучшение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильныхдорог общего пользования местного значения; - совершенствование управления дорожным хозяйством и безопасностидорожного движения; - создание условий для обеспечения транспортного обслуживаниянаселения автомобильным транспортом в пригородном и межмуниципальномсообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении натерритории Смоленской области. Выполнение основного мероприятия "Развитие сети автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местногозначения" достигается за счет реализации следующих мероприятий: - проектирование и строительство (реконструкция) автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального значения идорожных сооружений, являющихся их технологической частью(искусственных дорожных сооружений), в том числе с применениемкомпозитных материалов; - предоставление субсидий для софинансирования расходов бюджетовмуниципальных образований Смоленской области на проектирование истроительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользованияместного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов,не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общегопользования. Положение о целях и условиях предоставления и расходованиясубсидий для софинансирования расходов бюджетов муниципальныхобразований Смоленской области на проектирование и строительство(реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местногозначения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, неимеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общегопользования, критериях отбора муниципальных образований Смоленскойобласти для предоставления указанных субсидий разрабатываетсяежегодно. Условиями предоставления указанной субсидии являются: - наличие постоянно проживающих в сельском населенном пункте, неимеющем круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общегопользования Смоленской области, жителей численностью 40 и болеечеловек (по данным Территориального органа Федеральной службыгосударственной статистики по Смоленской области); - наличие автомобильной дороги общего пользования местногозначения протяженностью не более 7 км, не имеющей твердого покрытия,либо необходимость строительства автомобильной дороги общегопользования местного значения с твердым покрытием протяженностью неболее 7 км до сельского населенного пункта, не имеющего круглогодичнойсвязи с сетью автомобильных дорог общего пользования Смоленскойобласти, с численностью постоянно проживающих жителей 40 и болеечеловек; - соблюдение органами местного самоуправления муниципальныхобразований Смоленской области бюджетного законодательства РоссийскойФедерации и законодательства Российской Федерации о налогах и сборах; - обеспечение финансирования из бюджетов муниципальныхобразований Смоленской области расходов; - наличие в муниципальном образовании Смоленской областиотдельной муниципальной программы или отдельных мероприятий вмуниципальных программах, связанных с целью предоставления субсидии; - заключение органом местного самоуправления муниципальногообразования Смоленской области с уполномоченным органом исполнительнойвласти Смоленской области в сфере дорожного хозяйства соглашения опредоставлении субсидий; - отсутствие просроченной кредиторской задолженностимуниципального образования Смоленской области; - согласование с Департаментом бюджета и финансов Смоленскойобласти параметров дефицита бюджета муниципального образованияСмоленской области. Выполнение основного мероприятия "Улучшениетранспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог общегопользования местного значения" достигается за счет реализациимероприятия: "Предоставление субсидий для софинансирования расходовбюджетов городских поселений Смоленской области, на территории которыхрасположены города, удостоенные почетного звания Российской Федерации"Город воинской славы", на дорожную деятельность в отношенииавтомобильных дорог местного значения в границах указанных городов". Положение о целях и условиях предоставления и расходованиясубсидий для софинансирования расходов бюджетов городских поселенийСмоленской области, на территории которых расположены города,удостоенные почетного звания Российской Федерации "Город воинскойславы", на дорожную деятельность в отношении автомобильных дорогместного значения в границах указанных городов, критериях отборагородских поселений Смоленской области для предоставления указанныхсубсидий корректируется ежегодно. Условиями предоставления указанной субсидии являются: - соблюдение органами местного самоуправления городских поселенийбюджетного законодательства Российской Федерации и законодательстваРоссийской Федерации о налогах и сборах; - обеспечение финансирования из местного бюджета расходов вобъеме не менее 0,01 процента; - наличие в городском поселении отдельной муниципальной программыили отдельных мероприятий в муниципальных программах, связанных сцелью предоставления субсидии; - отсутствие просроченной кредиторской задолженности городскогопоселения; - согласование с Департаментом бюджета и финансов Смоленскойобласти параметров дефицита местного бюджета; - заключение органом местного самоуправления городского поселенияс уполномоченным органом исполнительной власти Смоленской области всфере дорожного хозяйства (далее - уполномоченный орган) соглашения опредоставлении субсидий; - представление городским поселением отчетности о расходахместного бюджета, источником обеспечения которых являются средствасубсидии, по форме, утвержденной уполномоченным органом; - представление городским поселением отчетности о достижениизначений показателей результативности предоставления субсидии поформе, утвержденной уполномоченным органом; - согласование с уполномоченным органом изменений, планируемых квнесению в соответствующую муниципальную программу (мероприятияпрограмм), которые влекут за собой изменения объемов финансирования и(или) изменения показателей результативности муниципальной программы(мероприятий программ), софинансирование которых осуществляется засчет средств субсидии. Выполнение основного мероприятия "Совершенствование управлениядорожным хозяйством и безопасности дорожного движения" достигаетсяпосредством реализации следующих мероприятий: - обеспечение выполнения функций областного государственногоказенного учреждения, созданного в целях обеспечения безопасностидорожного движения на территории Смоленской области; - осуществление оперативного управления автомобильными дорогамирегионального и межмуниципального значения и выполнения функцийзаказчика на проектирование, строительство (реконструкцию)автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения идорожных сооружений, являющихся их технологической частью; - приобретение дорожной техники, используемой в целях обеспечениядеятельности по капитальному ремонту, ремонту и содержаниюавтомобильных дорог; - ремонт административного здания, переданного на правеоперативного управления смоленскому областному государственномубюджетному учреждению "Управление областных автомобильных дорог"; - осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, аименно: - содержание автомобильных дорог общего пользования региональногои межмуниципального значения и дорожных сооружений, являющихся ихтехнологической частью (искусственных дорожных сооружений), в томчисле с применением композитных материалов; - ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения и дорожных сооружений, являющихся ихтехнологической частью (искусственных дорожных сооружений), в томчисле с применением композитных материалов; - капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения и дорожных сооружений,являющихся их технологической частью (искусственных дорожныхсооружений), в том числе с применением композитных материалов. Выполнение основного мероприятия "Создание условий дляобеспечения транспортного обслуживания населения автомобильнымтранспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении ижелезнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территорииСмоленской области" достигается за счет реализации следующихмероприятий: - предоставление субсидий юридическим лицам (за исключениемгосударственных (муниципальных) учреждений), индивидуальнымпредпринимателям, физическим лицам - производителям товаров, работ,услуг на возмещение затрат в связи с оказанием услуг по осуществлениюпассажирских перевозок автомобильным транспортом в пригородном имежмуниципальном автомобильном сообщении, не компенсированных доходамиот перевозки пассажиров в связи с государственным регулированиемтарифов по данным видам сообщений и средствами областного бюджета,предоставляемыми в целях обеспечения равной доступности услугобщественного транспорта пригородных маршрутов для отдельных категорийграждан, оказание мер социальной поддержки которым относится к ведениюРоссийской Федерации и субъекта Российской Федерации; - предоставление субсидий юридическим лицам (за исключениемгосударственных (муниципальных) учреждений) на возмещениенедополученных доходов в связи с оказанием услуг по перевозкепассажиров в пригородном сообщении железнодорожным транспортом врезультате государственного регулирования тарифов в данном сообщении. 4. Обоснование ресурсного обеспечения Государственной программы Мероприятия Государственной программы реализуются за счет средствобластного бюджета, бюджетных ассигнований дорожного фонда Смоленскойобласти, средств местных бюджетов. Общий объем финансирования составляет 23 152 898,3 тыс. рублей, втом числе: - 2014 год - 4 020 409,5 тыс. рублей; - 2015 год - 3 366 221,0 тыс. рублей; - 2016 год - 3 988 812,3 тыс. рублей; - 2017-2020 годы - 11 777 455,5 тыс. рублей. Из общего объема финансирования Государственной программы: - средства бюджетных ассигнований дорожного фонда Смоленскойобласти - 22 103 581,6 тыс. рублей, в том числе: - 2014 год - 3 889 871,7 тыс. рублей; - 2015 год - 3 235 631,7 тыс. рублей; - 2016 год - 3 857 830,2 тыс. рублей; - 2017-2020 годы - 11 120 248,0 тыс. рублей; - средства областного бюджета - 1 035 163,4 тыс. рублей, в томчисле: - 2014 год - 128 542,6 тыс. рублей; - 2015 год - 128 542,6 тыс. рублей; - 2016 год - 128 542,6 тыс. рублей; - 2017-2020 годы - 649 535,6 тыс. рублей; - средства бюджетов муниципальных образований Смоленскойобласти - 14 153,3 тыс. рублей, в том числе: - 2014 год - 1 995,2 тыс. рублей; - 2015 год - 2 046,7 тыс. рублей; - 2016 год - 2 439,5 тыс. рублей; - 2017-2020 годы - 7 671,9 тыс. рублей. Финансирование Государственной программы за счет средств местныхбюджетов будет осуществляться на основании соглашений о предоставлениисубсидий для софинансирования расходов бюджетов муниципальныхобразований, в которых будут отражаться количественные значенияцелевых показателей эффективности использования субсидий. Субсидии предоставляются муниципальным образованиям Смоленскойобласти при соответствии их критериям отбора и выполнении следующихусловий: - соблюдение органами местного самоуправления муниципальныхобразований Смоленской области бюджетного законодательства РоссийскойФедерации и законодательства Российской Федерации о налогах и сборах; - обеспечение финансирования из бюджетов муниципальныхобразований Смоленской области; - наличие в муниципальном образовании Смоленской областиотдельной муниципальной программы или отдельных мероприятий вмуниципальных программах, связанных с целью предоставления субсидии; - заключение органом местного самоуправления муниципальногообразования Смоленской области с уполномоченным органом соглашения опредоставлении субсидий; - отсутствие просроченной кредиторской задолженностимуниципального образования Смоленской области; - согласование с Департаментом бюджета и финансов Смоленскойобласти параметров дефицита бюджета муниципального образованияСмоленской области. Объемы финансирования конкретных мероприятий представлены вприложении N 2 к Государственной программе. Объем ежегодных расходов, связанных с финансовым обеспечениемГосударственной программы за счет средств областного бюджета,устанавливается областным законом об областном бюджете на очереднойфинансовый год и плановый период. 5. Основные меры правового регулирования в сфере реализации Государственной программы При реализации Государственной программы руководствуютсяФедеральным законом "Об автомобильных дорогах и о дорожнойдеятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельныезаконодательные акты Российской Федерации", областным законом"Об организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом впригородном и межмуниципальном сообщении", областным законом"О дорожном фонде Смоленской области". Для реализации Государственной программы разработаны и принятыследующие нормативные правовые акты: постановление АдминистрацииСмоленской области от 28.12.2007 N 469 "Об утверждении Положения,регулирующего предоставление из областного бюджета субсидийюридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных)учреждений) в целях возмещения недополученных доходов в связи соказанием услуг по перевозке пассажиров в пригородном сообщениижелезнодорожным транспортом в результате государственногорегулирования тарифов в данном сообщении", постановление АдминистрацииСмоленской области от 28.12.2007 N 470 "Об утверждении Положения,регулирующего предоставление из областного бюджета субсидийюридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных)учреждений), индивидуальным предпринимателям, физическим лицам -производителям товаров, работ, услуг на возмещение затрат в связи соказанием услуг по осуществлению пассажирских перевозок автомобильнымтранспортом в пригородном и межмуниципальном автомобильном сообщении,не компенсированных доходами от перевозки пассажиров в связи сгосударственным регулированием тарифов по данным видам сообщений исредствами областного бюджета, предоставляемыми в целях обеспеченияравной доступности услуг общественного транспорта пригородныхмаршрутов для отдельных категорий граждан, оказание мер социальнойподдержки которым относится к ведению Российской Федерации и субъектаРоссийской Федерации", постановление Администрации Смоленской областиот 20.12.2011 N 838 "Об утверждении Положения о целях и условияхпредоставления и расходования субсидий для софинансирования расходовбюджетов городских поселений Смоленской области, на территории которыхрасположены города, удостоенные почетного звания Российской Федерации"Город воинской славы", на дорожную деятельность в отношенииавтомобильных дорог местного значения в границах указанных городов,критериях отбора городских поселений Смоленской области дляпредоставления указанных субсидий", постановление АдминистрацииСмоленской области от 29.12.2011 N 910 "Об утверждении Порядкаформирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фондаСмоленской области". Сведения об основных мерах правового регулирования в сферереализации Государственной программы представлены в приложении N 3 кГосударственной программе. 6. Применение мер государственного регулирования в сфере реализации Государственной программы Администратором Государственной программы применение мергосударственного регулирования в сфере реализации Государственнойпрограммы не предусмотрено. ПАСПОРТ подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения на территории Смоленской области"|————————————————————————————————|————————————————————————————————————————||Ответственные исполнители |Департамент Смоленской области по ||подпрограммы |промышленности, транспорту и || |дорожному хозяйству ||————————————————————————————————|————————————————————————————————————————||Исполнители основных мероприятий|Департамент Смоленской области по ||подпрограммы |промышленности, транспорту и || |дорожному хозяйству; || |смоленское областное государственное || |казенное учреждение || |"Специализированный монтажно- || |эксплуатационный участок" ||————————————————————————————————|————————————————————————————————————————||Цель подпрограммы |сокращение смертности от дорожно- || |транспортных происшествий к 2020 году || |на 25% по сравнению с 2010 годом ||————————————————————————————————|————————————————————————————————————————||Целевые показатели реализации |- число лиц, погибших в дорожно- ||подпрограммы |транспортных происшествиях; || |- число детей, погибших в дорожно- || |транспортных происшествиях; || |- социальный риск (число лиц, погибших || |в дорожно-транспортных || |происшествиях, на 100 тысяч населения); || |- транспортный риск (число лиц, || |погибших в дорожно-транспортных || |происшествиях, на 10 тысяч || |транспортных средств) ||————————————————————————————————|————————————————————————————————————————||Сроки (этапы) реализации |1-й этап: 2014-2016 годы; ||подпрограммы |2-й этап: 2017-2020 годы ||————————————————————————————————|————————————————————————————————————————||Объемы ассигнований подпрограммы|общий объем финансирования ||(по годам реализации и в разрезе|подпрограммы из средств бюджетных ||источников финансирования) |ассигнований дорожного фонда || |Смоленской области составляет || |161 800,0 тыс. рублей, в том числе: || |- 2014 год - 20 000,0 тыс. рублей; || |- 2015 год - 20 000,0 тыс. рублей; || |- 2016 год - 20 000,0 тыс. рублей; || |- 2017-2020 годы - 101 800,0 тыс. рублей||————————————————————————————————|————————————————————————————————————————| Раздел 1. Общая характеристика социально-экономической сферы реализации подпрограммы Автомобилизация населения является важнейшей составной частьюпрогресса общества. Роль автомобильного транспорта в современном миретрудно переоценить, он имеет огромное значение для удовлетворения нетолько экономических, но и социальных потребностей населения. Однакопроцесс автомобилизации населения имеет и негативные стороны.Существенным отрицательным последствием автомобилизации населенияявляется аварийность на автомобильном транспорте. Человечество несетне только физические и моральные потери, но и огромный материальныйурон от ДТП. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферыпроизводства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятсяинвалидами дети. Безопасность дорожного движения является одной из важныхсоциально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Проблема аварийности на автотранспорте за последние годыприобрела особую остроту в связи с ежегодно возрастающей диспропорциеймежду приростом количества автотранспортных средств и низкими темпамиразвития и реконструкции улично-дорожной сети, применяемымитехническими средствами организации дорожного движения иувеличивающейся интенсивностью транспортных потоков. Состояние автодорог не соответствует требованиям по безопасностидорожного движения. Автодороги Смоленской области не обустроены вполном объеме техническими средствами регулирования движения,удерживающими и направляющими устройствами, наружным освещением,тротуарами и другими средствами, обеспечивающими безопасностьучастников движения. Крайнюю озабоченность вызывает количество местконцентрации ДТП на автодорогах Смоленской области (470 в 2012 году),мест концентрации ДТП в г. Смоленске (208 в 2012 году). Существующая дорожно-транспортная инфраструктура не соответствуетпотребностям общества и государства в безопасном дорожном движении,недостаточно эффективно функционирует система обеспечения дорожногодвижения, крайне низка дисциплина участников дорожного движения. Остается еще много нерешенных проблем в вопросах организациидорожного движения на территории Смоленской области. Недостаточное внимание уделяется проблеме организации временнойпарковки автотранспорта в центральной части городов, в том числеСмоленска. Ежегодно на улично-дорожной сети Смоленской области совершаетсяболее 1,2 тысячи ДТП, в которых погибает около 250 человек и более 1,5тысячи человек получают ранения различной степени тяжести. Так, в 2012 году на территории Смоленской областизарегистрировано 1 384 ДТП, при которых 219 человек погибли и 1 756получили ранения. По сравнению с 2011 годом количество ДТП увеличилосьна 4,8%, число погибших в авариях людей сократилось на 21,2%,количество раненых увеличилось на 13,2%. Зафиксирован рост: - основных показателей аварийности (количество ДТП, числопогибших и раненых) (Кардымовский район); - дорожно-транспортных происшествий (г. Смоленск, г. Десногорск,Велижский, Глинковский Духовщинский, Ельнинский, Монастырщинский,Починковский, Смоленский, Темкинский, Холм-Жирковский, Шумячский,Ярцевский районы); - дорожно-транспортных происшествий, совершенных по виневодителей, находящихся в состоянии опьянения (Новодугинский,Руднянский, Смоленский, Темкинский районы); - дорожно-транспортных происшествий, при которых пострадали детии подростки в возрасте до 16 лет (Вяземский, Краснинский,Починковский, Смоленский, Ярцевский районы); - дорожно-транспортных происшествий по вине пешеходов (Велижский,Кардымовский, Сафоновский, Сычевский, Шумячский, Ярцевский районы). Основной причиной ДТП по-прежнему остается человеческий фактор.Значительная часть происшествий происходит из-за нарушений ПДДводителями транспортных средств. Неправильный выбор скоростногорежима, выезд на полосу встречного движения, непредоставлениепреимущества в движении пешеходам и другим транспортным средствам,управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения иливодителями, не имеющими права управления, - вот наиболеераспространенные нарушения, допускаемые водителями и являющиесяосновными причинами аварий. Дорожно-транспортные происшествия, совершенные по вине пешеходов,связаны с переходом проезжей части в неустановленных местах или внепешеходных переходов, с перемещением вдоль проезжей части как впопутном направлении на загородных дорогах, так и в населенных пунктахпри отсутствии тротуаров. Основными видами ДТП на дорогах Смоленской области явилисьстолкновение, наезд на пешехода и опрокидывание. Реализация мероприятий долгосрочной областной целевой программы"Обеспечение безопасности дорожного движения на территории Смоленскойобласти" на 2009-2012 годы позволила не допустить роста показателядетского дорожно-транспортного травматизма (количество ДТП с участиемдетей в 2009 году - 103, в 2010 году - 108, в 2011 году - 114, в 2012году - 108). По данным о выявленных правонарушениях правил дорожного движенияза 2012 год пресечено нарушений правил дорожного движения (всего)316 176, что на 32,6% больше, чем за 2011 год (238 400). Серьезная работа проводится сотрудниками УГИБДД УМВД России поСмоленской области по взысканию штрафов за нарушения ПДД игосударственных пошлин. Так, в 2012 году в областной бюджет врезультате взыскания указанных штрафов поступила сумма в размере80 млн. рублей. Раздел 2. Цели и целевые показатели реализации подпрограммы Целью подпрограммы является сокращение смертности отдорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 25% по сравнению с2010 годом. Это позволит Смоленской области приблизиться к уровнюбезопасности дорожного движения, характерному для областей с развитойавтомобилизацией населения, снизив показатели дорожно-транспортнойаварийности и тем самым уменьшив социальную остроту проблемы. Достижение заявленной цели предполагает использование системногоподхода к установлению следующих приоритетных задач по безопасностидорожного движения: - совершенствование системы организации дорожного движения; - повышение безопасности дорожных условий; - предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятностьгибели людей в которых наиболее высока. Целевыми показателями реализации подпрограммы являются: - число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; - число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; - социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортныхпроисшествиях, на 100 тысяч населения); - транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортныхпроисшествиях, на 10 тысяч транспортных средств). Ожидаемая динамика значений реализации подпрограммы (по сравнениюс 2010 годом) приведена в таблице. Таблица|——————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————||Наименование |2010|2012|2013|2014|2015|2016|2017|2018|2019|2020||показателя |год |год |год |год |год |год |год |год |год |год ||——————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————||Число лиц, |217 |219 |229 |227 |226 |220 |211 |179 |163 |162 ||погибших в ДТП | | | | | | | | | | ||(человек) | | | | | | | | | | ||——————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————||Число детей, |7 |5 |7 |7 |7 |7 |7 |6 |5 |5 ||погибших в ДТП | | | | | | | | | | ||(человек) | | | | | | | | | | ||——————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————||Социальный риск |5,9 |5,9 |5,9 |5,9 |5,9 |5,9 |5,9 |5 |4,6 |4,5 ||(число лиц, | | | | | | | | | | ||погибших в ДТП, | | | | | | | | | | ||на 100 тысяч | | | | | | | | | | ||населения) | | | | | | | | | | ||(человек) | | | | | | | | | | ||——————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————||Транспортный |22,3|22,5|21,9|22,3|21,5|20,8|19,5|16 |14,6|13,9||риск (число лиц, | | | | | | | | | | ||погибших в ДТП, | | | | | | | | | | ||на 10 тысяч | | | | | | | | | | ||транспортных | | | | | | | | | | ||средств) (человек)| | | | | | | | | | ||——————————————————|————|————|————|————|————|————|————|————|————|————| Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы: - сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий, втом числе детской смертности, к 2020 году на 25% по сравнению с 2010годом; - сокращение социального риска к 2020 году в 1,3 раза посравнению с 2010 годом; - сокращение транспортного риска к 2020 году в 1,6 раза посравнению с 2010 годом. Раздел 3. Перечень основных мероприятий подпрограммы Подпрограмма состоит из основного мероприятия "Развитие системыорганизации движения транспортных средств и пешеходов и повышениебезопасности дорожных условий", которое выполняется посредствомреализации следующих мероприятий: 1) модернизация автоматизированных систем управления движением(далее - АСУД) и светофорного оборудования (оснащение светодиоднымисветофорами, современными управляющими контроллерами, экологическимидатчиками, детекторами транспорта, табло обратного отсчета времениразрешающего сигнала, дополнительными звуковыми сопровождающимиустройствами, современным программным обеспечением, а такжетехническое переоснащение центральных управляющих пунктов АСУД линиямисвязи, аппаратурой для связи с периферийными объектами, налаживаниерадиоканала); 2) создание системы маршрутного ориентирования участниковдорожного движения (монтаж указателей дорожного движения); 3) приобретение специальной техники; 4) разработка проектной документации (схема организации дорожногодвижения, в т. ч. АСУД и "Зеленая волна", проектная документация намодернизацию светофорного оборудования). Реализация мероприятий подпрограммы предусматривает устранение ипрофилактику возникновения опасных участков дорожного движения, пробоки заторов, организацию транспортного планирования с целью обеспечениябезопасного и эффективного трафика, развитие интеллектуальныхтранспортных систем. Раздел 4. Обоснование ресурсного обеспечения подпрограммы Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется за счетсредств областного бюджета. Общий объем финансирования подпрограммы из средств бюджетныхассигнований дорожного фонда Смоленской области составляет161 800,0 тыс. рублей, в том числе: - 2014 год - 20 000,0 тыс. рублей; - 2015 год - 20 000,0 тыс. рублей; - 2016 год - 20 000,0 тыс. рублей; - 2017-2020 годы - 101 800,0 тыс. рублей. Объем финансирования конкретных мероприятий подпрограммы указан вприложении N 2 к Государственной программе. Реализация подпрограммы обеспечивает возможность участия наусловиях софинансирования в соотношении не более 50% из средствфедерального бюджета и не менее 50% из средств областного бюджета вреализации федеральной целевой программы "Повышение безопасностидорожного движения в 2013-2020 годах", решение о разработке которойпринято распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.10.2012N 1995-р "Об утверждении концепции федеральной целевой программы"Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах". Обеспечивающая подпрограмма Целью обеспечивающей подпрограммы является обеспечениеорганизационных, информационных научно-методических условий дляреализации Государственной программы, включая общественную поддержку. Основными направлениями реализации обеспечивающей подпрограммыявляются: - обеспечение информационного сопровождения Государственнойпрограммы; - обеспечение информированности населения о ходе реализацииГосударственной программы в отчетном периоде. Реализация основных направлений реализации обеспечивающейподпрограммы будет достигаться путем: - публикации информационных материалов по вопросам транспорта идорожной деятельности в электронных средствах массовой информации; - публикации информации на сайте Департамента Смоленской областипо промышленности, транспорту и дорожному хозяйству в сети Интернет оходе реализации Государственной программы. Общий объем бюджетных ассигнований, предусмотренный на содержаниеадминистратора Государственной программы на 2014-2020 годы, составляет135 739,5 тыс. рублей, в том числе: - 2014 год - 19 923,3 тыс. рублей; - 2015 год - 19 923,3 тыс. рублей; - 2016 год - 19 923,3 тыс. рублей; - 2017 год - 18 992,4 тыс. рублей; - 2018 год - 18 992,4 тыс. рублей; - 2019 год - 18 992,4 тыс. рублей; - 2020 год - 18 992,4 тыс. рублей. Объем ежегодных расходов, связанных с финансовым обеспечениемадминистратора Государственной программы, будет уточняться ежегодно. Приложение N 1 к областной государственной программе "Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на 2014-2020 годы ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ реализации областной государственной программы "Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на 2014-2020 годы|———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————||N |Наименование показателя |Единица |Базовое значение показателей по|Планируемое значение показателей (на ||п/п| |измерения|годам |очередной финансовый год и плановый || | | | |период) || | | |———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|| | | |2-й год до |1-й год до |1-й год |2-й год |3-й год || | | |начала |начала |реализации |реализации |реализации || | | |реализации |реализации |Государственной|Государственной|Государственной|| | | |Государственной|Государственной|программы |программы |программы || | | |программы |программы | | | ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————||1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|| Сохранение и развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения и || повышение уровня безопасности дорожного движения, обеспечение транспортного обслуживания населения автомобильным || транспортом на пригородных и межмуниципальных маршрутах и железнодорожным транспортом на пригородных маршрутах на || территории Смоленской области ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————||1. |Протяженность автомобильных дорог |км |2 303,95 |2 485,02 |2 579,22 |2 667,52 |2 749,09 || |общего пользования регионального, | | | | | | || |межмуниципального и местного значения,| | | | | | || |соответствующих нормативным | | | | | | || |требованиям к транспортно- | | | | | | || |эксплуатационным показателям | | | | | | ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————||2. |Количество дорожно-транспортных |единиц |165 |161 |156 |151 |147 || |происшествий, причиной которых стали | | | | | | || |дорожные условия | | | | | | ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————||3. |Общий пробег автобусов по убыточным |км |7 840 000 |6 585 230,2 |6 585 230,2 |6 585 230,2 |6 585 230,2 || |пригородным и межмуниципальным | | | | | | || |маршрутам | | | | | | ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————||4. |Вагонокилометры железнодорожного |вагоно-км|4 725 093 |5 084 490 |5 084 490 |5 084 490 |5 084 490 || |транспорта | | | | | | ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|| Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения на территории Смоленской области" ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————||5. |Число лиц, погибших в дорожно- |чел. |219 |229 |227 |226 |220 || |транспортных происшествиях | | | | | | ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————||6. |Число детей, погибших в дорожно- |чел. |5 |7 |7 |7 |7 || |транспортных происшествиях | | | | | | ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————||7. |Социальный риск (число лиц, погибших в|чел. |5,9 |5,9 |5,9 |5,9 |5,9 || |дорожно-транспортных происшествиях, | | | | | | || |на 100 тысяч населения) | | | | | | ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————||8. |Транспортный риск (число лиц, погибших|чел. |22,5 |21,9 |22,3 |21,5 |20,8 || |в дорожно-транспортных происшествиях, | | | | | | || |на 10 тысяч транспортных средств) | | | | | | ||———|——————————————————————————————————————|—————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————| Приложение N 2 к областной государственной программе "Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на 2014-2020 годы ПЛАН реализации областной государственной программы "Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на 2014-2020 годы на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов|—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————————————————————————————————————————|———————————————————————————————————||N п/п|Наименование |Исполнитель |Источник |Объем средств на реализацию Государственной |Планируемое значение показателя || | |мероприятия |финансового |программы на очередной финансовый год и |реализации Государственной || | | |обеспечения |плановый период (тыс. рублей) |программы на очередной финансовый || | | |(расшифровать)| |год и плановый период || | | | |————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|| | | | |всего |очередной |1-й год |2-й год |очередной |1-й год |2-й год || | | | | |финансовый |планового |планового |финансовый |планового |планового || | | | | |год |периода |периода |год |периода |периода ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10 |11 ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|| 1. Сохранение и развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения и повышение || уровня безопасности дорожного движения, обеспечение транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом на пригородных и || межмуниципальных маршрутах и железнодорожным транспортом на пригородных маршрутах на территории Смоленской области ||—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.1. |Протяженность построенных и |х |х |х |х |х |х | | | || |реконструируемых | | | | | | | | | || |автомобильных дорог общего | | | | | | | | | || |пользования регионального и | | | | | | | | | || |межмуниципального значения и | | | | | | | | | || |искусственных дорожных | | | | | | | | | || |сооружений, являющихся их | | | | | | | | | || |технологической частью: | | | | | | | | | || |- дорог (км) | | | | | | |- |3,3 |16,3 || |- искусственных сооружений | | | | | | |172,05 |23,1 |- || |(пог. м.) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.2. |Протяженность построенных |х |х |х |х |х |х |7 |6 |5 || |(реконструированных) | | | | | | | | | || |автомобильных дорог общего | | | | | | | | | || |пользования местного значения с | | | | | | | | | || |твердым покрытием до сельских | | | | | | | | | || |населенных пунктов, не имевших | | | | | | | | | || |круглогодичной связи с сетью | | | | | | | | | || |автомобильных дорог общего | | | | | | | | | || |пользования (км) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.3. |Протяженность |х |х |х |х |х |х |6 |5 |3 || |запроектированных | | | | | | | | | || |автомобильных дорог общего | | | | | | | | | || |пользования местного значения с | | | | | | | | | || |твердым покрытием до сельских | | | | | | | | | || |населенных пунктов, не имеющих | | | | | | | | | || |круглогодичной связи с сетью | | | | | | | | | || |автомобильных дорог общего | | | | | | | | | || |пользования (км) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.4. |Проектирование и строительство |Департамент |бюджетные |871 171,6 |367 771,6 |251 700,0 |251 700,0 |х |х |х || |(реконструкция) автомобильных |Смоленской области |ассигнования | | | | | | | || |дорог общего пользования |по промышленности, |дорожного | | | | | | | || |регионального и |транспорту и |фонда | | | | | | | || |межмуниципального значения и |дорожному |Смоленской | | | | | | | || |дорожных сооружений, |хозяйству, |области | | | | | | | || |являющихся их технологической |смоленское |(далее - | | | | | | | || |частью (искусственных дорожных |областное |дорожный | | | | | | | || |сооружений), в том числе с |государственное |фонд) | | | | | | | || |применением композитных |бюджетное | | | | | | | | || |материалов: |учреждение | | | | | | | | || |- реконструкция автомобильной |"Управление | | | | | | | | || |дороги Ольша - Велиж - Усвяты - |областных | |246 053,8 |65 311,0 |104 305,9 |76 436,9 | | | || |Невель км 39+482 - км 55+782 в |автомобильных | | | | | | | | || |Демидовском районе |дорог" (далее также -| | | | | | | | || |- реконструкция моста через реку |СОГБУ "Управление | | | | | | | | || |Гализка на км 45+380 |областных | | | | | | | | || |автомобильной дороги Ольша - |автомобильных | |60 394,1 |- |60 394,1 |- | | | || |Велиж - Усвяты - Невель в |дорог") | | | | | | | | || |Демидовском районе | | | | | | | | | || |- строительство автомобильной | | | | | | | | | || |дороги Ермачки - Сапочево - | | | | | | | | | || |Красные горы - Барсучки | | |131 541,3 |131 541,3 |- |- | | | || |(строительство путепровода через | | | | | | | | | || |железную дорогу Москва - | | | | | | | | | || |Минск) в Кардымовском районе | | | | | | | | | || |- строительство автомобильной | | | | | | | | | || |дороги Ермачки - Сапочево - | | | | | | | | | || |Красные горы - Барсучки в | | | | | | | | | || |Кардымовском районе | | |105 448,1 |33 448,1 |72 000,0 |- | | | || |- реконструкция моста через реку | | | | | | | | | || |Лосвинка на км 47+220 | | | | | | | | | || |автомобильной дороги Смоленск | | | | | | | | | || |- Красный (участок Старой | | |97 471,2 |97 471,2 |- |- | | | || |Смоленской дороги) в | | | | | | | | | || |Краснинском районе | | | | | | | | | || |- реконструкция моста через реку | | | | | | | | | || |Каспля на км 21+158 | | | | | | | | | || |автомобильной дороги Ольша - | | | | | | | | | || |Велиж - Усвяты - Невель в | | |153 263,1 |- |- |153 263,1 | | | || |Смоленском районе | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.5. |Предоставление субсидий для |Департамент |дорожный фонд |640 467,7 |197 126,3 |202 227 |241 114,4 |х |х |х || |софинансирования расходов |Смоленской области |средства | | | | | | | || |бюджетов муниципальных |по промышленности, |бюджетов |6 469,4 |1 991,2 |2 042,7 |2 435,5 | | | || |образований Смоленской области |транспорту и |муниципальных | | | | | | | || |на проектирование и |дорожному хозяйству |образований | | | | | | | || |строительство (реконструкцию) | |Смоленской | | | | | | | || |автомобильных дорог общего | |области | | | | | | | || |пользования местного значения с | | | | | | | | | || |твердым покрытием до сельских | | | | | | | | | || |населенных пунктов, не имеющих | | | | | | | | | || |круглогодичной связи с сетью | | | | | | | | | || |автомобильных дорог общего | | | | | | | | | || |пользования | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||Итого по основному мероприятию 1 | |дорожный фонд |1 511 639,3 |564 897,9 |453 927,0 |492 814,4 |х |х |х ||Государственной программы | |средства | | | | | | | || | |бюджетов |6 469,4 |1 991,2 |2 042,7 |2 435,5 | | | || | |муниципальных | | | | | | | || | |образований | | | | | | | || | |Смоленской | | | | | | | || | |области | | | | | | | ||———————————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|| Улучшение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог общего пользования местного значения ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.6. |Протяженность |х |х |х |х |х |х |4 |3,5 |3 || |отремонтированных участков | | | | | | | | | || |автомобильных дорог общего | | | | | | | | | || |пользования местного значения в | | | | | | | | | || |границах Вяземского городского | | | | | | | | | || |поселения Вяземского района | | | | | | | | | || |Смоленской области (км) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.7. |Протяженность |х |х |х |х |х |х |4 |3,5 |3 || |отремонтированных участков | | | | | | | | | || |автомобильных дорог общего | | | | | | | | | || |пользования местного значения в | | | | | | | | | || |границах Ельнинского городского | | | | | | | | | || |поселения Ельнинского района | | | | | | | | | || |Смоленской области (км) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.8. |Предоставление субсидий для |Департамент |дорожный фонд |120 000,0 |40 000,0 |40 000,0 |40 000,0 |х |х |х || |софинансирования расходов |Смоленской области |средства | | | | | | | || |бюджетов городских поселений |по промышленности, |бюджетов |12,0 |4,0 |4,0 |4,0 | | | || |Смоленской области, на |транспорту и |муниципальных | | | | | | | || |территории которых |дорожному хозяйству |образований | | | | | | | || |расположены города, | |Смоленской | | | | | | | || |удостоенные почетного звания | |области | | | | | | | || |Российской Федерации "Город | | | | | | | | | || |воинской славы", на дорожную | | | | | | | | | || |деятельность в отношении | | | | | | | | | || |автомобильных дорог местного | | | | | | | | | || |значения в границах указанных | | | | | | | | | || |городов | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||Итого по основному мероприятию 2 | |дорожный фонд |120 000,0 |40 000,0 |40 000,0 |40 000,0 |х |х |х ||Государственной программы | |средства | | | | | | | || | |бюджетов |12,0 |4,0 |4,0 |4,0 | | | || | |муниципальных | | | | | | | || | |образований | | | | | | | || | |Смоленской | | | | | | | || | |области | | | | | | | ||———————————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|| Совершенствование управления дорожным хозяйством и безопасности дорожного движения ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.9. |Выполнение работ в целях |х |х |х |х |х |х | | | || |обеспечения безопасности | | | | | | | | | || |дорожного движения на | | | | | | | | | || |территории Смоленской области. | | | | | | | | | || |Монтаж и содержание | | | | | | | | | || |технических средств | | | | | | | | | || |регулирования дорожного | | | | | | | | | || |движения: | | | | | | | | | || |- строительство и модернизация | | | | | | |5 |5 |5 || |светофорных объектов (ед.) | | | | | | | | | || |- монтаж знаков индивидуального | | | | | | | | | || |проектирования и дорожных | | | | | | |1 200 |1 500 |1 550 || |знаков на светоотражающей | | | | | | | | | || |пленке (ед.) | | | | | | | | | || |- разметка проезжей части дорог | | | | | | | | | || |краской (кв. м) | | | | | | | | | || |- разметка проезжей части дорог | | | | | | |25 000 |25 000 |25 500 || |термопластиком (кв. м) | | | | | | | | | || |- эксплуатация: | | | | | | |12 000 |12 000 |12 500 || |- светофорных объектов, знаков | | | | | | | | | || |на пленке, в т. ч. знаков | | | | | | | | | || |индивидуального проектирования | | | | | | |11 270 |12 070 |12 100 || |(ед.) | | | | | | | | | || |- рассылка постановлений об | | | | | | | | | || |административном | | | | | | | | | || |правонарушении (ед.) | | | | | | |120 000 |150 000 |150 000 ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.10.|Содержание автомобильных |х |х |х |х |х |х |8 308,4 |8 308,4 |8 308,4 || |дорог общего пользования | | | | | | | | | || |регионального и | | | | | | | | | || |межмуниципального значения и | | | | | | | | | || |дорожных сооружений, | | | | | | | | | || |являющихся их технологической | | | | | | | | | || |частью (искусственных дорожных | | | | | | | | | || |сооружений), в том числе с | | | | | | | | | || |применением композитных | | | | | | | | | || |материалов (км) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.11.|Ремонт автомобильных дорог |х |х |х |х |х |х | | | || |общего пользования | | | | | | | | | || |регионального и | | | | | | | | | || |межмуниципального значения и | | | | | | | | | || |дорожных сооружений, | | | | | | | | | || |являющихся их технологической | | | | | | | | | || |частью (искусственных дорожных | | | | | | | | | || |сооружений), в том числе с | | | | | | | | | || |применением композитных | | | | | | | | | || |материалов: | | | | | | | | | || |- дорог (км) | | | | | | | | | || |- искусственных сооружений | | | | | | |68,4 |63,2 |57 || |(пог. м.) | | | | | | |482 |402 |382,9 ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.12.|Капитальный ремонт |х |х |х |х |х |х | |8,8 |13,57 || |автомобильных дорог общего | | | | | | | |- |45,6 || |пользования регионального и | | | | | | | | | || |межмуниципального значения и | | | | | | | | | || |дорожных сооружений, | | | | | | | | | || |являющихся их технологической | | | | | | | | | || |частью (искусственных дорожных | | | | | | | | | || |сооружений), в том числе с | | | | | | | | | || |применением композитных | | | | | | | | | || |материалов: | | | | | | | | | || |- дорог (км) | | | | | | |10,8 | | || |- искусственных сооружений | | | | | | |154,5 | | || |(пог. м.) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.13.|Осуществление оперативного |х |х |х |х |х |х | | | || |управления автомобильными | | | | | | | | | || |дорогами регионального и | | | | | | | | | || |межмуниципального значения и | | | | | | | | | || |выполнения функций заказчика | | | | | | | | | || |на проектирование, строительство | | | | | | | | | || |(реконструкцию) автомобильных | | | | | | | | | || |дорог регионального и | | | | | | | | | || |межмуниципального значения и | | | | | | | | | || |дорожных сооружений, | | | | | | | | | || |являющихся их технологической | | | | | | | | | || |частью: | | | | | | | | | || |- учет, накопление и ведение | | | | | | | | | || |банка данных о состоянии | | | | | | | | | || |автомобильных дорог и | | | | | | |4 |4 |4 || |использовании средств | | | | | | | | | || |(количество отчетов) (ед.) | | | | | | | | | || |- диагностика автомобильных | | | | | | | | | || |дорог (км) | | | | | | | | | || |- выполнение проектных и | | | | | | |700 |700 |700 || |сметных работ на объекты | | | | | | | | | || |ремонта автомобильных дорог | | | | | | |52 |60 |60 || |(ед.) | | | | | | | | | || |- технический надзор, | | | | | | | | | || |лабораторный контроль и | | | | | | | | | || |приемка выполненных работ по | | | | | | |- |3,3 |16,3 || |строительству и реконструкции | | | | | | |2/172,05 |-/23,1 |-/- || |автомобильных дорог и мостовых | | | | | | | | | || |сооружений (км (шт./п. м.) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.14.|Обеспечение выполнения |Департамент |дорожный |156 639,4 |51 184,0 |52 195 |53 260,4 |х |х |х || |функций областного |Смоленской области |фонд | | | | | | | || |государственного казенного |по промышленности, | | | | | | | | || |учреждения, созданного в целях |транспорту и | | | | | | | | || |обеспечения безопасности |дорожному хозяйству, | | | | | | | | || |дорожного движения на |смоленское областное | | | | | | | | || |территории Смоленской области |государственное | | | | | | | | || | |казенное учреждение | | | | | | | | || | |"Специализированный | | | | | | | | || | |монтажно- | | | | | | | | || | |эксплуатационный | | | | | | | | || | |участок" (далее - | | | | | | | | || | |СОГКУ "Специали- | | | | | | | | || | |зированный монтажно- | | | | | | | | || | |эксплуатационный | | | | | | | | || | |участок") | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.15.|Осуществление оперативного |Департамент |дорожный |929 628,1 |252 103,2 |368 021,0 |309 503,9 |х |х |х || |управления автомобильными |Смоленской области |фонд | | | | | | | || |дорогами регионального и |по промышленности, | | | | | | | | || |межмуниципального значения и |транспорту и | | | | | | | | || |выполнения функций заказчика |дорожному | | | | | | | | || |на проектирование, строительство |хозяйству, СОГБУ | | | | | | | | || |(реконструкцию) автомобильных |"Управление | | | | | | | | || |дорог регионального и |областных | | | | | | | | || |межмуниципального значения и |автомобильных | | | | | | | | || |дорожных сооружений, |дорог" | | | | | | | | || |являющихся их технологической | | | | | | | | | || |частью | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.16.|Приобретение дорожной техники, |Департамент |дорожный |1 178 000,0 |448 000,0 |230 000,0 |500 000,0 |х |х |х || |используемой в целях |Смоленской области |фонд | | | | | | | || |обеспечения деятельности по |по промышленности, | | | | | | | | || |капитальному ремонту, ремонту и |транспорту и | | | | | | | | || |содержанию автомобильных |дорожному | | | | | | | | || |дорог |хозяйству, СОГБУ | | | | | | | | || | |"Управление | | | | | | | | || | |областных | | | | | | | | || | |автомобильных | | | | | | | | || | |дорог" | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.17.|Ремонт административного |Департамент |дорожный |20 000,0 |20 000,0 |- |- |х |х |х || |здания, переданного на праве |Смоленской области |фонд | | | | | | | || |оперативного управления |по промышленности, | | | | | | | | || |смоленскому областному |транспорту и | | | | | | | | || |государственному бюджетному |дорожному хозяйству, | | | | | | | | || |учреждению "Управление |СОГБУ "Управление | | | | | | | | || |областных автомобильных дорог" |областных | | | | | | | | || | |автомобильных дорог" | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.18.|Осуществление дорожной |Департамент |дорожный |7 007 426,8 |2 493 686,6|2 071 488,7|2 442 251,5|х |х |х || |деятельности в отношении |Смоленской области |фонд | | | | | | | || |автомобильных дорог общего |по промышленности, | | | | | | | | || |пользования регионального и |транспорту и | | | | | | | | || |межмуниципального значения: |дорожному хозяйству, | | | | | | | | || |- содержание автомобильных |СОГБУ "Управление | |3 669 416,3 |1 306 635,0|1 056 146,3|1 306 635,0| | | || |дорог общего пользования |областных | | | | | | | | || |регионального и |автомобильных дорог" | | | | | | | | || |межмуниципального значения и | | | | | | | | | || |дорожных сооружений, | | | | | | | | | || |являющихся их технологической | | | | | | | | | || |частью (искусственных дорожных | | | | | | | | | || |сооружений), в том числе с | | | | | | | | | || |применением композитных | | | | | | | | | || |материалов | | | | | | | | | || |- ремонт автомобильных дорог | | | | | | | | | || |общего пользования | | |2 164 410,5 |744 751,6 |726 342,4 |693 316,5 | | | || |регионального и | | | | | | | | | || |межмуниципального значения и | | | | | | | | | || |дорожных сооружений, | | | | | | | | | || |являющихся их технологической | | | | | | | | | || |частью (искусственных дорожных | | | | | | | | | || |сооружений), в том числе с | | | | | | | | | || |применением композитных | | | | | | | | | || |материалов | | | | | | | | | || |- капитальный ремонт | | | | | | | | | || |автомобильных дорог общего | | | | | | | | | || |пользования регионального и | | |1 173 600,0 |442 300,0 |289 000,0 |442 300,0 | | | || |межмуниципального значения и | | | | | | | | | || |дорожных сооружений, | | | | | | | | | || |являющихся их технологической | | | | | | | | | || |частью (искусственных дорожных | | | | | | | | | || |сооружений), в том числе с | | | | | | | | | || |применением композитных | | | | | | | | | || |материалов | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||Итого по основному мероприятию 3 | |дорожный |9 291 694,3 |3 264 973,8|2 721 704,7|3 305 015,8|х |х |х ||Государственной программы | |фонд | | | | | | | ||———————————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|| Создание условий для обеспечения транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении || и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Смоленской области ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.19.|Общий пробег автобусов по |х |х |х |х |х |х |6 585 230,2|6 585 230,2|6 585 230,2|| |убыточным пригородным и | | | | | | | | | || |межмуниципальным маршрутам | | | | | | | | | || |(км) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.20.|Вагонокилометры |х |х |х |х |х |х |5 084 490 |5 084 490 |5 084 490 || |железнодорожного транспорта | | | | | | | | | || |(вагоно-км) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.21.|Предоставление субсидий |Департамент |областной |235 857,9 |78 619,3 | 78 619,3 | 78 619,3 |х |х |х || |юридическим лицам (за |Смоленской области |бюджет | | | | | | | || |исключением государственных |по промышленности, | | | | | | | | || |(муниципальных) учреждений), |транспорту и | | | | | | | | || |индивидуальным |дорожному хозяйству | | | | | | | | || |предпринимателям, физическим | | | | | | | | | || |лицам - производителям товаров, | | | | | | | | | || |работ, услуг на возмещение | | | | | | | | | || |затрат в связи с оказанием услуг | | | | | | | | | || |по осуществлению пассажирских | | | | | | | | | || |перевозок автомобильным | | | | | | | | | || |транспортом в пригородном и | | | | | | | | | || |межмуниципальном | | | | | | | | | || |автомобильном сообщении, не | | | | | | | | | || |компенсированных доходами от | | | | | | | | | || |перевозки пассажиров в связи с | | | | | | | | | || |государственным регулированием | | | | | | | | | || |тарифов по данным видам | | | | | | | | | || |сообщений и средствами | | | | | | | | | || |областного бюджета, | | | | | | | | | || |предоставляемыми в целях | | | | | | | | | || |обеспечения равной доступности | | | | | | | | | || |услуг общественного транспорта | | | | | | | | | || |пригородных маршрутов для | | | | | | | | | || |отдельных категорий граждан, | | | | | | | | | || |оказание мер социальной | | | | | | | | | || |поддержки которым относится к | | | | | | | | | || |ведению Российской Федерации и | | | | | | | | | || |субъекта Российской Федерации | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||1.22.|Предоставление субсидий |Департамент |областной |90 000,0 |30 000,0 |30 000,0 |30 000,0 |х |х |х || |юридическим лицам (за |Смоленской области |бюджет | | | | | | | || |исключением государственных |по промышленности, | | | | | | | | || |(муниципальных) учреждений) на |транспорту и | | | | | | | | || |возмещение недополученных |дорожному | | | | | | | | || |доходов в связи с оказанием услуг|хозяйству | | | | | | | | || |по перевозке пассажиров в | | | | | | | | | || |пригородном сообщении | | | | | | | | | || |железнодорожным транспортом в | | | | | | | | | || |результате государственного | | | | | | | | | || |регулирования тарифов в данном | | | | | | | | | || |сообщении | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||Итого по основному мероприятию 4 | |областной |325 857,9 |108 619,3 |108 619,3 |108 619,3 |х |х |х ||Государственной программы | |бюджет | | | | | | | ||———————————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|| 2. Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения на территории Смоленской области" ||—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 25% по сравнению с 2010 годом ||—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышение безопасности дорожных условий ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||2.1. |Число детей, погибших в |х |х |х |х |х |х |7 |7 |7 || |результате ДТП (чел.) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||2.2. |Социальный риск (число лиц, |х |х |х |х |х |х |5,9 |5,9 |5,9 || |погибших в ДТП, на 100 тысяч | | | | | | | | | || |населения) (чел.) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||2.3. |Транспортный риск (число лиц, |х |х |х |х |х |х |22,3 |21,5 |20,8 || |погибших в ДТП, на 10 тысяч | | | | | | | | | || |транспортных средств) (чел.) | | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||2.4. |Модернизация АСУД и |Департамент |дорожный |2 000,0 |500,0 |500,0 |1 000,0 |х |х |х || |светофорного оборудования |Смоленской области |фонд | | | | | | | || | |по промышленности, | | | | | | | | || | |транспорту и | | | | | | | | || | |дорожному хозяйству, | | | | | | | | || | |СОГКУ "Специали- | | | | | | | | || | |зированный монтажно- | | | | | | | | || | |эксплуатационный | | | | | | | | || | |участок" | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||2.5. |Создание системы маршрутного |Департамент |дорожный |1 000,0 |500,0 |500,0 |- |х |х |х || |ориентирования участников |Смоленской области |фонд | | | | | | | || |дорожного движения (монтаж |по промышленности, | | | | | | | | || |указателей дорожного движения) |транспорту и | | | | | | | | || | |дорожному хозяйству, | | | | | | | | || | |СОГКУ "Специали- | | | | | | | | || | |зированный монтажно- | | | | | | | | || | |эксплуатационный | | | | | | | | || | |участок" | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||2.6. |Приобретение специальной |Департамент |дорожный |3 000,0 |2 000,0 |- |1 000,0 |х |х |х || |техники |Смоленской области |фонд | | | | | | | || | |по промышленности, | | | | | | | | || | |транспорту и | | | | | | | | || | |дорожному хозяйству, | | | | | | | | || | |СОГКУ | | | | | | | | || | |"Специализированный | | | | | | | | || | |монтажно- | | | | | | | | || | |эксплуатационный | | | | | | | | || | |участок" | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||2.7. |Разработка проектной |Департамент |дорожный |54 000,0 |17 000,0 |19 000,0 |18 000,0 |х |х |х || |документации (схемы |Смоленской области |фонд | | | | | | | || |организации дорожного |по промышленности, | | | | | | | | || |движения, в т. ч. АСУД и |транспорту и | | | | | | | | || |"Зеленая волна", проектная |дорожному хозяйству, | | | | | | | | || |документация на модернизацию |СОГКУ | | | | | | | | || |светофорного оборудования) |"Специализированный | | | | | | | | || | |монтажно- | | | | | | | | || | |эксплуатационный | | | | | | | | || | |участок" | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||Итого по основному мероприятию | |дорожный |60 000,0 |20 000,0 |20 000,0 |20 000,0 |х |х |х ||подпрограммы | |фонд | | | | | | | ||———————————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|| 3. Обеспечивающая подпрограмма ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|| |Финансовое обеспечение |Департамент |областной |59 769,9 |19 923,3 |19 923,3 |19 923,3 |х |х |х || |администратора Государственной |Смоленской области |бюджет | | | | | | | || |программы |по промышленности, | | | | | | | | || | |транспорту и | | | | | | | | || | |дорожному хозяйству | | | | | | | | ||—————|—————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————||Всего по Государственной программе |11 375 442,8|4 020 409,5|3 366 221,0|3 988 812,3|х |х |х ||в том числе: | | | | | | | ||средства бюджетных ассигнований дорожного фонда |10 983 333,6|3 889 871,7|3 235 631,7|3 857 830,2| | | ||средства областного бюджета |385 627,8 |128 542,6 |128 542,6 |128 542,6 | | | ||средства бюджетов муниципальных образований Смоленской |6 481,4 |1 995,2 |2 046,7 |2 439,5 | | | ||области | | | | | | | ||————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————|———————————| Приложение N 3 к областной государственной программе "Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на 2014-2020 годы СВЕДЕНИЯ об основных мерах правового регулирования в сфере реализации областной государственной программы "Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на 2014-2020 годы|———|——————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————————||N |Наименование нормативного правового акта, |Основные положения нормативного правового акта |Ожидаемые сроки ||п/п|планируемого к принятию в период реализации | |принятия || |Государственной программы | |нормативного || | | |правового || | | |акта ||———|——————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————————||1 |2 |3 |4 ||———|——————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————————||1. |Постановление Администрации Смоленской |в постановление Администрации Смоленской области от |до 1 марта 2014 года|| |области "О внесении изменений в постановление |20.12.2011 N 838 "Об утверждении Положения о целях и | || |Администрации Смоленской области от |условиях предоставления и расходования субсидий для | || |20.12.2011 N 838" |софинансирования расходов бюджетов городских поселений | || | |Смоленской области, на территории которых расположены | || | |города, удостоенные почетного звания Российской Федерации | || | |"Город воинской славы", в рамках реализации долгосрочной | || | |областной целевой программы "Совершенствование и развитие | || | |сети автомобильных дорог общего пользования в Смоленской | || | |области" на 2013-2015 годы, на дорожную деятельность в | || | |отношении автомобильных дорог местного значения в границах | || | |указанных городов, критериях отбора городских поселений | || | |Смоленской области для предоставления указанных субсидий" | || | |вносятся изменения в части наименования субсидий в | || | |соответствии с областной государственной программой | || | |"Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской | || | |области" на 2014-2020 годы | ||———|——————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————————||2. |Постановление Администрации Смоленской |устанавливает цели и условия предоставления и расходования |до 1 марта 2014 года|| |области "Об утверждении Положения о целях и |субсидий для софинансирования расходов бюджетов | || |условиях предоставления и расходования |муниципальных образований Смоленской области в рамках | || |субсидий для софинансирования расходов |реализации областной государственной программы "Развитие | || |бюджетов муниципальных образований |дорожно-транспортного комплекса Смоленской области" на | || |Смоленской области в рамках реализации |2014-2020 годы на проектирование и строительство | || |областной государственной программы "Развитие |(реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования | || |дорожно-транспортного комплекса Смоленской |местного значения с твердым покрытием до сельских населенных| || |области" на 2014-2020 годы на проектирование и|пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью | || |строительство (реконструкцию) автомобильных |автомобильных дорог общего пользования, критерии отбора | || |дорог общего пользования местного значения с |муниципальных образований Смоленской области для | || |твердым покрытием до сельских населенных |предоставления указанных субсидий. | || |пунктов, не имеющих круглогодичной связи с |Целью предоставления субсидий является улучшение состояния | || |сетью автомобильных дорог общего пользования, |автомобильных дорог общего пользования местного значения, не| || |критериях отбора муниципальных образований |имеющих твердого покрытия, до сельских населенных пунктов, | || |Смоленской области для предоставления |не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог | || |указанных субсидий" |общего пользования Смоленской области. | || | |Критерием отбора является наличие в муниципальном | || | |образовании Смоленской области утвержденного органом | || | |местного самоуправления муниципального образования | || | |Смоленской области перечня населенных пунктов, | || | |соответствующего условиям предоставления субсидий: | || | |- наличие постоянно проживающих в сельском населенном | || | |пункте, не имеющем круглогодичной связи с сетью | || | |автомобильных дорог общего пользования Смоленской области, | || | |жителей численностью 40 и более человек; | || | |- наличие автомобильной дороги общего пользования местного | || | |значения протяженностью не более 7 км, не имеющей твердого | || | |покрытия, либо необходимость строительства автомобильной | || | |дороги общего пользования местного значения с твердым | || | |покрытием | ||———|——————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————————||3. |Постановление Администрации Смоленской |утверждает распределение предоставляемых из областного |разрабатывается в || |области "Об утверждении распределения |бюджета в 2014 году субсидий для софинансирования расходов |апреле 2014 года || |предоставляемых из областного бюджета в 2014 |бюджетов муниципальных образований Смоленской области в | || |году субсидий для софинансирования расходов |рамках реализации областной государственной программы | || |бюджетов муниципальных образований |"Развитие дорожно-транспортного комплекса Смоленской | || |Смоленской в рамках реализации областной |области" на 2014-2020 годы на проектирование и строительство| || |государственной программы "Развитие дорожно- |(реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования | || |транспортного комплекса Смоленской области" |местного значения с твердым покрытием до сельских населенных| || |на 2014-2020 годы на проектирование и |пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью | || |строительство (реконструкцию) автомобильных |автомобильных дорог общего пользования | || |дорог общего пользования местного значения с | | || |твердым покрытием до сельских населенных | | || |пунктов, не имеющих круглогодичной связи с | | || |сетью автомобильных дорог общего пользования" | | ||———|——————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————————||4. |Постановление Администрации Смоленской |утверждает распределение предоставляемых из областного |в апреле 2014 года || |области "Об утверждении распределения |бюджета в 2014 году субсидий для софинансирования расходов | || |предоставляемых из областного бюджета в 2014 |бюджетов городских поселений Смоленской области, на | || |году субсидий для софинансирования расходов |территории которых расположены города, удостоенные | || |бюджетов городских поселений Смоленской |почетного звания Российской Федерации "Город воинской | || |области, на территории которых расположены |славы", в рамках реализации областной государственной | || |города, удостоенные почетного звания |программы "Развитие дорожно-транспортного комплекса | || |Российской Федерации "Город воинской славы", в|Смоленской области" на 2014-2020 годы на дорожную | || |рамках реализации областной государственной |деятельность в отношении автомобильных дорог местного | || |программы "Развитие дорожно-транспортного |значения в границах указанных городов | || |комплекса Смоленской области" на 2014-2020 | | || |годы на дорожную деятельность в отношении | | || |автомобильных дорог местного значения в | | || |границах указанных городов" | | ||———|——————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————————|