АДМИНИСТРАЦИЯ СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ
Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е
от 11.03.2016 № 271-р/адм
Об утверждении комплексного планатранспортного обслуживания населения Смоленской области на средне- идолгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирскихперевозок
В соответствии с Концепцией развития пригородныхпассажирских перевозок железнодорожным транспортом, утвержденной распоряжениемПравительства Российской Федерации от 19 мая 2014 года № 857-р:
Утвердить прилагаемый комплексный план транспортногообслуживания населения Смоленской области на средне- и долгосрочную перспективу(до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок.
Губернатор
Смоленской области А.В. Островский
УТВЕРЖДЕН
распоряжением Администрации
Смоленской области
от 11.03.2016 № 271-р/адм
КОМПЛЕКСНЫЙ ПЛАН
транспортного обслуживаниянаселения Смоленской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030года) в части пригородных пассажирских перевозок
Смоленск
2016 год
Введение
Настоящийкомплексный план - основной документ стратегического планирования в областипригородных пассажирских перевозок в Смоленской области.
Настоящийкомплексный план разработан во исполнение поручения исполняющегообязанности Министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристоваот 01.07.2015 № СА-28/8232 в соответствии с Методическими рекомендациямипо формированию комплексного плана транспортного обслуживания населениясубъектом Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу в частипригородных пассажирских перевозок, разработанными Министерством транспортаРоссийской Федерации.
После разработки проект настоящего комплексного плана былнаправлен на согласование в Министерство транспорта Российской Федерации. Решением рабочейкомиссии под председательством заместителя Министра транспорта РоссийскойФедерации А.С. Цыденова по рассмотрению и согласованию проектов комплексныхпланов транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации насредне- и долгосрочную перспективу вчасти пригородных пассажирских перевозок, образованной в соответствии споручением Министерства транспорта Российской Федерации от 02.09.2015№ АЦ-96-пр, проект настоящего комплексногоплана согласован (выписка из протокола от 25.11.2015 № 10).
Подпригородными пассажирскими перевозками в настоящем комплексном плане понимаютсяперевозки пассажиров автомобильным транспортом в пригородном и межмуниципальномсообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в пределахСмоленской области, включенные в реестр пригородных пассажирских сообщений.
Целямиразработки настоящего комплексного плана являются:
- повышение качества и эффективности транспортногообслуживания населения Смоленской области в частипригородных пассажирских перевозок;
- определение направления развития транспортной системы надолгосрочную перспективу;
- повышение инвестиционной привлекательности пригородных пассажирских перевозок за сч е т создания долгосрочных прозрачных ипредсказуемых условий развития транспортного комплекса.
Настоящийкомплексный план:
- устанавливает основные цели и приоритеты транспортногоразвития Смоленской области;
- определяет ключевые направления развития пригородного транспортного комплекса Смоленской области;
- определяет требования к параметрам региональноготранспортного заказа.
Основаниямидля разработки настоящего комплексного плана являются:
- Федеральный закон от 13.07.2015№ 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильнымтранспортом и городским наземным электрическим транспортом в РоссийскойФедерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РоссийскойФедерации»;
- Концепция долгосрочногосоциально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденнаяраспоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 № 1662-р;
- Транспортнаястратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденнаяраспоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р;
- Концепция развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожнымтранспортом, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от19.05.2014 № 857-р;
- постановлениеАдминистрации Смоленской области от 26.07.2005 № 235 «Об утверждениимаршрутной сети пригородного и межмуниципального сообщения Смоленской области»;
- Стратегия социально-экономического развития Смоленской области надолгосрочную перспективу (до 2020 года), утвержденная постановлениемАдминистрации Смоленской области от 26.11.2007 № 418;
-постановление Администрации Смоленской области от 28.12.2007 № 469 «Обутверждении Положения, регулирующего предоставление из областного бюджетасубсидий юридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных)учреждений) в целях возмещения недополученных доходов в связи с оказанием услугпо перевозке пассажиров в пригородном сообщении железнодорожным транспортом врезультате государственного регулирования тарифов в данном сообщении»;
- п остановление АдминистрацииСмоленской области от 28.12.2007 № 470 «Об утверждении Положения,регулирующего предоставление из областного бюджета субсидий в рамках реализацииобластной государственной программы «Развитие дорожно-транспортного комплексаСмоленской области» на 2014-2020 годы юридическим лицам (за исключениемгосударственных (муниципальных) учреждений), индивидуальным предпринимателям,физическим лицам - производителям товаров, работ, услуг на возмещение затрат всвязи с оказанием услуг по осуществлению пассажирских перевозок автомобильнымтранспортом в пригородном и межмуниципальномавтомобильном сообщении, не компенсированных доходами от перевозки пассажиров всвязи с государственным регулированием тарифов по данным видам сообщений исредствами областного бюджета, предоставляемыми в целях обеспечения равнойдоступности услуг общественного транспорта пригородных маршрутов для отдельныхкатегорий граждан, оказание мер социальной поддержкикоторым относится к ведению Российской Федерации и субъекта РоссийскойФедерации»;
-постановление Администрации Смоленской области от 06.08.2010 № 457 «Обутверждении перечня автомобильных дорогобщего пользования регионального и межмуниципального значения Смоленскойобласти»;
- Методические рекомендации по формированиюкомплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом РоссийскойФедерации в части пригородных пассажирских перевозок на средне- и долгосрочнуюперспективу (письмо исполняющего обязанности Министра транспорта РоссийскойФедерации С.А. Аристова от 01.07.2015 № СА-28/8232);
- информация профильных органов исполнительной власти Смоленской области;
- отчетность перевозчиков за 2014год.
1. Условия реализации настоящегокомплексного плана
1.1. Анализ общихтенденций социально-экономического развития Смоленской области
Смоленская область - субъект Российской Федерации, входящийв состав Центрального федерального округа.
Смоленская область расположена в центральной части Восточно-Европейской(Русской) равнины. Большую часть Смоленской области занимаетСмоленско-Московская возвышенность, на северо-западе располагаетсяПрибалтийская низменность, на юге Приднепровская низменность. На западеСмоленская область граничит с Белоруссией (Витебская и Могилевская области), насевере с Псковской и Тверской областями, на востоке с Московской областью, на юго-востокес Калужской областью, на юге с Брянской областью.
Площадьтерритории составляет 49,8 тыс.км2.
Численность населенияСмоленской области на 1 января 2015 годасоставляла 964,8 тыс. человек.
Плотность населения - 19,44 чел./ км2.
Областной центр - город Смоленск, расстояние дог. Москвы - 365 км по автодороге.
На территории Смоленской области расположены:
- 2 городских округа: (город Смоленск и муниципальное образование«город Десногорск» Смоленско йобласти);
- 25 муниципальных районов (муниципальноеобразование «Велижский район», муниципальное образование «Вяземский район»Смоленской области, муниципальное образование «Гагаринский район» Смоленскойобласти, муниципальное образование «Глинковский район» Смоленской области,муниципальное образование «Демидовский район» Смоленской области, муниципальноеобразование «Дорогобужский район» Смоленской области, муниципальное образование«Духовщинский район» Смоленской области, муниципальное образование «Ельнинскийрайон» Смоленской области, муниципальное образование - Ершичский районСмоленской области, муниципальное образование «Кардымовский район» Смоленской области, муниципальноеобразование «Краснинский район» Смоленской области, муниципальное образование«Монастырщинский район» Смоленской области, муниципальное образование«Новодугинский район» Смоленской области, муниципальное образование«Починковский район» Смоленской области, муниципальное образование«Рославльский район» Смоленской области, муниципальное образование Руднянскийрайон Смоленской области, муниципальное образование «Сафоновский район»Смоленской области, муниципальное образование «Смоленский район» Смоленскойобласти, муниципальное образование «Сычевский район» Смоленской области,муниципальное образование «Темкинский район» Смоленской области, муниципальное образование «Угранский район» Смоленскойобласти, муниципальное образование «Хиславичский район» Смоленской области,муниципальное образование «Холм-Жирковский район» Смоленской области,муниципальное образование «Шумячский район» Смоленской области, муниципальноеобразование «Ярцевский район» Смоленской области).
Крупнейшиенаселенные пункты Смоленской области:
- городСмоленск - 330 тыс. человек;
- город Вязьма- 54 тыс. человек;
- городРославль - 52 тыс. человек;
- город Ярцево - 46,2 тыс. человек;
- городСафоново - 43,5 тыс. человек.
1.2. Ситуационный анализ условий реализациинастоящего комплексного плана
Ситуационный анализ условий реализациинастоящего комплексного плана предполагает оценку показателей социально-экономическогоразвития Смоленской области.
Прогнозпоказателей социально-экономического развития Смоленской области на перспективудо 2030 года представлен в таблице 1.
Таблица 1
№ п/п | Наименование показателя | Единица измерения | Значение показателя | |||
2015 год | 2016-2020 годы | 2021-2025 годы | 2026-2030 годы | |||
1. | Площадь территории субъекта Российской Федерации | тыс. км2 | 49,8 | 49,8 | 49,8 | 49,8 |
2. | Валовой региональный продукт в основных ценах соответствующих лет | млрд. руб. | 280,3 | 353,2 | 536,5 | 809,1 |
3. | Производство валового регионального продукта на душу населения | тыс. руб. | 291,3 | 371,4 | 574,0 | 880,9 |
4. | Индекс физического объема валового регионального продукта | % | 97,7 | 101,8 | 104,6 | 104,3 |
5. | Индекс потребительских цен в процентах к предыдущему году | % | 111,9 | 105,4 | 103,6 | 103,1 |
6. | Численность постоянного населения, в т.ч.: | тыс. чел. | 962,1 | 951,4 | 935,2 | 918,9 |
| городского | тыс. чел. | 693 | 685,2 | 673,3 | 661,6 |
| сельского | тыс. чел. | 269 | 266,2 | 261,8 | 257,3 |
| трудоспособного возраста | тыс. чел. | 569,5 | 561,7 | 514,1 | 470,5 |
7. | Темп роста численности населения | % | 99,6 | 99,7 | 99,6 | 99,7 |
8. | Коэффициент естественного прироста населения | на 1000 чел. | -5,8 | -5,2 | -4,5 | -3,9 |
9. | Коэффициент миграционного прироста | на 1 000 чел. | -13 | -10 | -9 | -8 |
10. | Среднедушевые денежные доходы (в месяц) в ценах 2014 г. | руб./мес. | 23 936 | 31 913,8 | 49 564,3 | 75 068,5 |
11. | Темп роста среднедушевых денежных доходов | % | 109,7 | 109,6 | 109 | 108,6 |
Показатели социально-экономического развития Смоленскойобласти, представленные в таблице 1, рассчитываются в соответствии сметодологическими пояснениями Федеральной службы государственной статистики:
- валовой региональный продукт рассчитывается в среднем загод (для 2014-2015 гг.) и в среднем за период (для периодов 2016-2020 гг.,2021-2025 гг., 2026-2030 гг.);
- производство валового регионального продукта на душунаселения рассчитывается в среднем за год (для 2014-2015 гг.) и в среднем запериод (для периодов 2016-2020 гг., 2021-2025 гг., 2026-2030 гг.);
- индекс физического объема валового регионального продуктарассчитывается в процентах к предыдущему году в среднем за период (для периодов2016-2020 гг., 2021-2025 гг., 2026-2030 гг.);
- индекс потребительских цен рассчитывается в процентах кпредыдущему году в среднем за период (для периодов 2016-2020 гг., 2021-2025гг., 2026-2030 гг.);
- численность постоянного населения, в том числечисленность городского и сельского населения, численность населениятрудоспособного возраста, рассчитывается в среднем на 1 января отчетного года ив среднем за период (для периодов 2016-2020 гг., 2021-2025 гг., 2026-2030 гг.);
- коэффициенты естественного и миграционного приростанаселения рассчитываются в среднем за год (для 2014-2015 гг.) и в среднем запериод (для периодов 2016-2020 гг., 2021-2025 гг., 2026-2030 гг.);
- среднедушевые денежные доходы (в месяц) рассчитываются всреднем за год (для 2014-2015 гг.) и в среднем за период (для периодов2016-2020 гг., 2021-2025 гг., 2026-2030 гг.);
- темп роста среднедушевых денежных доходов рассчитываетсяв процентах к предыдущему году в среднем за период (для периодов 2016-2020 гг.,2021-2025 гг., 2026-2030 гг.).
Динамика показателей социально-экономического развитияСмоленской области и планируемые проекты по развитию хозяйства региона вперспективе определяют факторы, непосредственно воздействующие на конъюнктурутранспортного рынка. Они учитываются при прогнозировании и целевоммоделировании состояния транспортной системы, при определении потребности вмероприятиях и объема регионального транспортного заказа.
Общаяэкономическая ситуация в регионе благоприятная.
Негативным фактором для экономического роста сталосущественное повышение инфляции. В результате повышения цен напродовольственную продукцию в 2015 году индекс потребительских цен оцениваетсяв размере 111,9%. В 2017-2018 гг. будет наблюдаться замедление инфляции до 6,3и 5,1%.
Объем валового регионального продукта (далее также -ВРП) в 2013 году составил 225,6 млрд.рублей. По объему ВРП Смоленская область находится на 14-м месте средисубъектов Центрального федерального округа и на 54-м месте среди всех субъектовРоссийской Федерации.
В структуре ВРП наибольший удельный вес составляют:
- обрабатывающие производства - 21,1%;
- оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортныхсредств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования - 19,4%;
- транспорт и связь - 10,5%;
- производство и распределение электроэнергии, газа и воды- 9,4%.
Общаячисленность населения Смоленской областиза 2014 год составляет 966,3 тыс. человек, в том числе городское население -72%, сельское население - 28%.
Динамика численности населенияСмоленской области за 2008-2018 гг. представлена на рисунке 1.
Рисунок 1
По оценке в 2015году среднегодовая численность постоянного населения Смоленской области состави ла 962,1 тыс. человек.
Главной задачей всфере демографии по-прежнему остается снижение темпов естественной убылинаселения. На ее решение будут направлены мероприятия по созданию благоприятныхусловий для повышения рождаемости, улучшени я положениясемей с детьми, сокращени я уровня смертности, а такжесохранени я и укреплени я здоровьянаселения, регулировани я внутренней и внешней миграции.
Росту рождаемости иснижению смертности будет способствовать реализация приоритетного национальногопроекта «Здоровье», в рамках которого продолжится оснащение медицинскихучреждений современным оборудованием, повышение доступности и качестваспециализированной, высокотехнологичной медицинской помощи.
На стабилизациюдемографической ситуации в Смоленской области будут направлены мероприятия поформированию здорового образа жизни (открытие центров здоровья,физкультурно-оздоровительных и спортивных комплексов), а также дополнительныемеры поддержки семей, имеющих детей (сертификаты на областной материнский(семейный) капитал).
Реализация мер демографической политики позволит повысить ожидаемуюпродолжительность жизни в Смоленской области до 70,4 года к 2018 году (69,6года в 2015 году). Общая демографическаяситуация - умеренно благоприятная.
Демографическаяситуация будет развиваться под влиянием сложившихся тенденций рождаемости исмертности. Изменения в структуре населения обусловлены сокращением числаженщин репродуктивного возраста, а также сложившейся тенденцией откладываниярождения первого ребенка на более поздний период. Произошедшие в последние годыпозитивные изменения в демографической ситуации дают основание в среднесрочнойперспективе прогнозировать уменьшение интенсивности естественной убылинаселения.
Так, к 2018 году посравнению с 2015 годом коэффициент рождаемости увеличится с 10,7 до 10,9 родивш егос я на 1000 человек населения.
Общий коэффициентсмертности в период 2015-2018 гг. будет находиться на уровне 16,5-16,2 человек а на 1000 населения.
Естественная убыльна 1000 населения уменьшится с - 5,8 человек а в 2015 году до - 5,3 человек а к 2018году.
В 2014 году общеечисло мигрантов увеличилось на 3,3 тыс. человек, или на 4,9% , по сравнению с 2013 годом. Миграционная убыль в 2013году сменилась миграционным приростом в 2014 году. Миграционный приростнаселения обеспечивался за счет стран СНГ, при этом наиболее значительным онбыл из Республики Беларусь и Украины.
По оценке в 2015году общий объем миграции по Смоленской области состави л 70,69 тыс. человек. Прогнозир овалось прибытие 35,39 тыс. человек, выбытие - 35,3 тыс. человек.
По прогнознымрасчетам среднегодовая численность населения составит к 2018 году951,56 тыс. человек.
Развитиерынка труда в среднесрочной перспективе будет проходить в условияхдемографических ограничений и в значительной степени определяться общейситуацией в экономике.
Прогнозразвития рынка труда и занятости составлен с учетом сокращения численностинаселения и изменения возрастного состава населения.
Пооценке в 2015 году численность экономически активного населения Смоленскойобласти состави ла 527,7 тыс.человек, численность занятых в экономике - 493,4 тыс. человек.
В 201 6 -2018 годах под влиянием демографическогофактора численность экономически активного населения будет сокращаться и к 2018году составит 523,5 тыс. человек.
В 2015 году высвобождено более 4000 работников .
Придальнейшем высвобождении работников и сокращении численности занятого населенияв 201 6 -2018 годахсуществует риск роста безработицы и напряженности на рынке труда в Смоленскойобласти.
В 201 6 -2018 годах рост потребности предприятий иорганизаций в рабочей силе будет способствовать снижению уровня безработицы.Уровень общей безработицы сократится с 6,5% экономически активного населения в 2015году до 6,0% к 2018 году.
Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата в 2015 годуоценивается на уровне 23 028 рублей, в среднесрочной перспективе рост к уровню2015 года составит 123 % и достигнет в 2018 году 28 394 рублей.
Среднемесячная заработная плата ичисленность занятых в экономике по видам экономическойдеятельности отражены в таблице 2.
Таблица 2
Вид экономической деятельности | 2014 год | 2015 год | ||
среднегодовая численность занятых в экономике, тыс. чел. | среднемесячная номинальная начисленная заработная плата в целом по региону, тыс. руб. | среднегодовая численность занятых в экономике, тыс. чел. | среднемесячная номинальная начисленная заработная плата в целом по региону, тыс. руб. | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Всего по экономике | 500,9 | 22,3 | 493,4 | 23,0 |
Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство | -* | 11,2 | - | - |
Рыболовство, рыбоводство | - | 14,3 | - | - |
Добыча полезных ископаемых | - | 25,7 | - | - |
Обрабатывающие производства | - | 23,2 | - | - |
в том числе: | ||||
производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака | - | 16,9 | - | - |
текстильное и швейное производство | - | 16,6 | - | - |
производство кожи, изделий из кожи и производство обуви | - | 9,3 | - | - |
обработка древесины и производство изделий из дерева | - | 24,3 | - | - |
целлюлозно-бумажное производство; издательская и полиграфическая деятельность | - | 20,7 | - | - |
химическое производство | - | 31,5 | - | - |
производство резиновых и пластмассовых изделий | - | 22,3 | - | - |
производство прочих неметаллических минеральных продуктов | - | 23,6 | - | - |
металлургическое производство и производство готовых металлических изделий | - | 22,8 | - | - |
производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования | - | 30,4 | - | - |
производство транспортных средств и оборудования | - | 26,7 | - | - |
Производство и распределение электроэнергии, газа и воды | - | 32,7 | - | - |
Строительство | - | 22,0 | - | - |
Оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования | - | 17,7 | - | |
Гостиницы и рестораны | - | 13,0 | - | - |
Транспорт и связь | - | 24,4 | - | - |
Финансовая деятельность | - | 40,4 | - | - |
Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг | - | 18,4 | - | - |
Государственное управление и обеспечение военной безопасности; социальное страхование | - | 30,7 | - | - |
Образование | - | 18,1 | - | - |
Здравоохранение и предоставление социальных услуг | - | 19,6 | - | - |
Предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг | - | 17,0 | - | - |
* Данные отсутствуют.
Состояние жилищного комплекса в Смоленской областихарактеризуется следующими параметрами:
- обеспеченность населения жильем (2014 год - 26,8 м2 на человека);
- площадь жилищного фонда (2014 год - 25 840,6 тыс. м2);
- с редняярыночная стоимость 1 кв. м общей площади в Смоленской области (2014 год - 38840 рублей).
Основными проблемами жилищного комплекса являются:
- высокая средняярыночная стоимость 1 кв. м общей площади в Смоленской области , высокие процентные ставки поипотечным кредитам;
- отсутствие земельных участков, обеспеченных инженерной,социальной инфраструктурой;
- низкая платежеспособность населения.
На развитие жилищного комплекса воздействуют следующие факторы:
- резкие колебания курса рубля относительно основныхмировых валют;
- высокая стоимость подключения к инженерным сетям;
- низкая доступность кредитных ресурсов.
В сфере жилищногокомплекса в Смоленской областиреализуются следующие программы:
- р егиональная целевая программа «Развитие жилищного строительства в Смоленской области»на 2015-2020 годы (постановление Администрации Смоленской области от 15.12.2015№ 807);
- областнаягосударственная программа «Создание условий для осуществления градостроительнойдеятельности в Смоленской области» на 2014 - 2020 годы (постановлениеАдминистрации Смоленской области от 25.11.2013 № 955);
- областнаягосударственная программа «Создание условий для обеспечения качественнымиуслугами жилищно-коммунального хозяйства населения Смоленской области» на 2014- 2020 годы (постановление Администрации Смоленской области от 20.11.2013 №929).
К2020 году ожидается ввод в эксплуатацию 460 тыс. м2жилых домов, объектов социального значения, инженерной инфраструктуры и др.
Крупнейшимицентрами жилищного строительства на перспективу будут являться:
-город Смоленск;
- муниципальноеобразование «Смоленский район» Смоленской области.
Сегодня Смоленская область - одна из промышленно развитых областейЦентральной части России.
Промышленный комплекс является основой экономики региона, который вомногом определяет социально-экономическое положение Смоленской области. Впромышленном производстве занято свыше четверти всего трудоспособногонаселения. Промышленность дает более 30% валового регионального продукта иобеспечивает около 25% налоговых поступлений.
На территории Смоленской областидействуют более 2 200 промышленных предприятий, из которых около 1 900относятся к виду деятельности «обрабатывающие производства». Порядка 600 организацийпромышленности попадают под критерии крупных и средних предприятий.
Основу промышленности региона составляют электроэнергетика,машиностроение, приборостроение, химическая промышленность,алмазоперерабатывающий комплекс, текстильная, швейная, пищеваяпромышленность и промышленностьстроительных материалов. На эти отрасли приходится более 70% всего объемапромышленного производства.
В 2014 году индекспромышленного производства в Смоленской области составил 103% по сравнению спрошлым годом. Данный показатель выше чем в среднем поРоссии на 1,3%.
Объем отгруженныхтоваров собственного производства, выполненных работ и услуг в промышленностисоставил 190,1 млрд. рублей, что на 1% меньше по сравнению с 2013 годом.
При этом пообрабатывающим производствам, доля которых в промышленности региона составляет71,9%, индекс производства равнялся 100,9%; в денежном выражении объемотгруженной продукции по сравнению с 2013 годом уменьшился на 0,9% и составил136,7 млрд. рублей.
Главные сдерживающиефакторы в развитии промышленности региона в основном носят макроэкономическийхарактер. Это высокие процентные ставки по кредитам, падение курса национальнойвалюты и ряд других.
В конце 2014 года впромышленном секторе начались проблемы, связанные со значительным удорожаниемимпортных изделий, материалов и оборудования, а также последующим за этимповышением ключевой ставки Банка России. В результате кредиты для предприятийвыросли до 30% годовых, что не могло не сказаться на их финансово-экономическомсостоянии.
Динамикапромышленного производства в Смоленской области за 2009 -2014 гг. представленана рисунке 2.
Рисунок 2
Положительнаядинамика отмечена по следующим видам экономической деятельности:
- производство транспортныхсредств и оборудования (160,6%);
- производствоэлектрооборудования, электронного и оптического оборудования (120,6%);
- производство кожи, изделий изкожи и производство обуви (108,1%);
- металлургическое производство ипроизводство готовых металлических изделий (104,2%);
- обработка древесины ипроизводство изделий из дерева (104%);
- производство резиновых ипластмассовых изделий (100,9%);
- производство и распределениеэлектроэнергии, газа и воды (108,6%).
Дальнейшеесохранение положительной динамики предполагается по таким основным отраслевымгруппам, как:
- обработкадревесины и производство изделий из дерева;
- металлургическое производство и производствоготовых металлических изделий;
- производствоэлектрооборудования, электронного и оптического оборудования.
Положительныетенденции развития промышленности региона определяются следующими факторами:
- на территорииСмоленской области расположены предприятия оборонно-промышленного комплекса,которые обеспечены стабильными заказами на среднесрочную перспективу и являютсялокомотивами развития экономики. Получаемые ими государственные заказыпозволяют вовлекать в производственные цепочки организации малого и среднегобизнеса. На территорииСмоленской области расположен ряд предприятий, выпускающих продукцию дляоборонно-промышленного комплекса страны. Порядка 16 организаций регионаразрабатывают и производят продукцию военного назначения, из которых 6 входят вправительственный перечень стратегических организаций оборонно-промышленногокомплекса. В 2014 году из федерального бюджетапредприятия оборонно-промышленного комплекса Смоленской области получили натехническое перевооружение 1 млрд. 162,7 млн. рублей (в рамкахфедеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплексаРоссийской Федерации на 2011-2020 годы»). В числе указанных предприятий - ОАО«Авангард», ОАО «Сафоновский завод «Гидрометприбор», федеральное государственноеунитарное предприятие «Смоленское производственное объединение «Аналитприбор»,ОАО «Смоленский авиационный завод»;
- на федеральном уровне и науровне региона реализуются антикризисные меры по стабилизации ситуации впромышленности, в том числе мероприятия по содействию импортозамещению. Вотраслевые планы импортозамещения Министерства промышленности и торговлиРоссийской Федерации вошли две организации региона, в отношении еще 20организаций направлена дополнительная заявка.
В территориальной структуре промышленности сформировалисьиндустриальные центры: города Смоленск и Десногорск, а также шесть промышленныхрайонов: Вяземский, Гагаринский, Дорогобужский, Сафоновский, Рославльский,Ярцевский. На их долю приходится более 90% от общего объема производимой в Смоленскойобласти промышленной продукции.
Электроэнергетика Смоленской области представлена такими крупными предприятиями, как Смоленская АЭС иСмоленская ГРЭС. Смоленская область на сегодня является энергоизбыточнымрегионом. Выработка электроэнергии в 4 раза превышает потребности региона.
Машиностроительный комплекс Смоленской области объединяет около 300предприятий различного профиля, выпускающих авиационную технику, дорожные икоммунальные машины, железнодорожные вагоны, автоматические металлообрабатывающиелинии, электроприводы, электрогенераторы и многое другое.
Химическая и нефтехимическая промышленность представлена производствомпродукции основной химии и изделий из пластмасс. Флагманом химической отраслирегиона является ОАО «Дорогобуж». Доля рынка продукции предприятия поаналогичным видам продукции в России составляет в отношении производствааммиака - 4,3%, в отношении производстваминеральных удобрений - 3,5%.
Важное значение для Смоленской области имееталмазоперерабатывающий комплекс, который представлен ОАО «Производственноеобъединение «Кристалл» и его дочерними предприятиями. На долю ОАО«Производственное объединение «Кристалл» приходится 7%.
В регионе имеются крупные промышленныепредприятия, значимые не только для экономики Смоленской области, но и для экономики РоссийскойФедерации (ОАО «Производственноеобъединение «Кристалл», ОАО «Дорогобуж», федеральноегосударственное унитарное предприятие «Смоленское производственное объединение «Аналитприбор»,ОАО «Авангард» и др.) Одним из флагманов швейной промышленности является ЗАО«Смоленская чулочная фабрика» - крупнейший производитель чулочно-носочныхизделий, занимающее 14,3% профильного рынка России.
Многие предприятия региона обладают конкурентоспособными технологиями иоборудованием, квалифицированными кадрами, передовым менеджментом. Другимифакторами, влияющими на увеличение промышленного потенциала Смоленской области,являются общая позитивная динамика социально-экономического развития региона,выгодное географическое положение, развитая коммуникационная инфраструктура,высокая инвестиционная привлекательность.
Все это создает предпосылки для дальнейшего развития промышленностирегиона.
В Смоленской области создаются все необходимые условия длястимулирования и развития инвестиционных процессов.
Для удобства инвесторов сформированы зоны опережающего развития,обеспеченные необходимой инфраструктурой, в которых создаются новыепромышленные производства.
Таковыми являются зоны опережающего развития, созданные в муниципальныхобразованиях Смоленской области:
- в муниципальном образовании «Смоленскийрайон» Смоленской области - транспортно-логистический производственный комплекс«Стабна» - динамично развивающийся промышленный район у западной границыРоссийской Федерации, расположенный в непосредственной близости от трассы М1 «Москва - Минск». Общая площадь транспортно-логистическогопроизводственного комплекса «Стабна» составляет свыше 300 га земельпромышленного назначения, обеспеченных всеми необходимыми коммуникациями дляуспешного развития производственных и складских центров;
- в муниципальном образовании «Рославльский район» Смоленской области -промышленная зона «Рославльская» -расположена в городе Рославле, в районе Астапковичского переезда. Дляорганизации указанной промышленной зоны сформированы 3 земельных участка общейплощадью 130,3 га для размещения на них производств по изготовлению новойконкурентоспособной продукции;
- в муниципальном образовании«Сафоновский район» Смоленской области -индустриальный парк Сафоново - производственная площадка, расположенная нарасстоянии 290 км от г. Москвы по федеральной трассе М1, специализирующаяся насоздании современных производств крупногабаритных изделий из композитов поприоритетным направлениям (производство танк-контейнеров, ветрогенераторовмощностью 1-2 МВт, дымовых труб, кислотостойких емкостей, малотоннажной химии);
- в муниципальном образовании - Ершичский район Смоленскойобласти - индустриально-технологический парк «Ворга» - комплекс взаимосвязанныхпроектов инновационно-производственного профиля, объединенных родственнымисферами применения, технологиями и инфраструктурными потребностями. Натерритории указанного парка планируется наладить производствоархитектурно-строительного, армированного стекла, приборных, авиационныхстекол, особо тонкого дисплейного стекла.
С 2014 по 2020 год на территории Смоленской областиреализуется проект по созданию Смоленского композитного кластера. Цель пректа -создание в Смоленской области федерального отраслевого научного,образовательного и промышленного центра по изготовлению изделий из композитныхматериалов, разработка и внедрение биокомпозитов. Специализация Смоленскогокомпозитного кластера - производство композитных материалов, конструкций иизделий из композитных материалов.
В соответствии с областным законом от23.12.2002 № 95-з «О государственной поддержке инвестиционной деятельности натерритории Смоленской области» инвесторам, реализующим приоритетные дляСмоленской области проекты, предусмотрены такие формы государственной поддержкиинвесторов, как налоговые льготы; сопровождение инвестиционных проектов,предусматривающее оказание содействия инвестору в выборе инвестиционнойплощадки для размещения производства; методическая, информационная,организационная поддержка субъектов инвестиционной деятельности и другие.
В соответствии с прогнозом социально-экономического развития Смоленскойобласти на плановый период 2016 и 2017 годов в регионе предполагается улучшение инвестиционного климата, развитиеэкономики в условиях повышения доверия частного бизнеса, расширениевозможностей кредитного финансирования инвестиций частного капитала. Роствнутреннего регионального продукта достигнет к 2017 году 4,2%.
В 2016-2017 гг. в соответствии с указанным прогнозом ожидается умеренный рост объема инвестиций: в 2016году - 51 752,17 млн. рублей (индекс физического объема - 99,64%), в 2017 году- 53 022,16 млн. рублей (индекс физического объема - 00,92%).
Такимобразом, ситуационный анализ условий реализации настоящего комплексного планавыполнен в целях определения ключевыхнегативных факторов, сдерживающих развитие пригородного пассажирскоготранспорта, и определения возможностей для развития пригородного пассажирскоготранспорта.
Ситуационныйанализ условий реализации настоящегокомплексного плана выполнен в форме матрицы ситуационного анализа по следующимнаправлениям:
- внешняя макросреда, включая политические, экономические,социальные, технологические, правовые тенденции;
- среда влияния , которая включает факторы внешнейсреды, развиваю щиеся во взаимосвязи и во взаимозависимости с развитиемтранспортной системы ( развитие пригородных территорий, непосредственно тяготеющихк железной дороге или автомобильным магистралям, распределение мест приложенийтруда и ряд других ) ;
- внутренняя среда, включая тенденции развития спроса ипредложения транспортных услуг, регулирование и поддержк у развития инфраструктуры и перевозочной деятельности.
Анализключевых негативных факторов, сдерживающих развитие пригородного пассажирскоготранспорта в Смоленской области, представлен в таблице 3.
Таблица 3
Ключевыенегативные факторы, сдерживающие развитие пригородного пассажирского транспортав Смоленской области
Направление анализа | Ключевой негативный фактор |
Внешняя макросреда | несовершенство федерального законодательства в сфере пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом; сложная экономическая ситуация, обусловливающая незапланированный рост эксплуатационных затрат перевозчиков; отсутствие конкурентной среды на рынке перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом |
Среда влияния | снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг; повышение уровня автомобилизации с сохранением отрицательной динамики спроса на пригородные пассажирские перевозки общественным транспортом; бюджетные ограничения финансирования пригородных пассажирских перевозок |
Внутренняя среда | низкая инвестиционная привлекательность пригородных перевозок; существующая система статистического учета, затрудняющая проведение объективной оценки принимаемых решений в области управления пригородными пассажирскими перевозками; наличие нелегальных и «серых» пригородных и межмуниципальных автобусных перевозок, достаточно высокая доля безбилетного проезда на пригородном железнодорожном транспорте |
В соответствии с таблицей 3 ключевыми негативнымифакторами, сдерживающими развитие пригородного пассажирского транспорта вСмоленской области и создающими условия для сохранения низкой эффективностипригородных пассажирских перевозок, являются снижение численности потенциальныхпользователей транспортных услуг, а также несовершенство федерального законодательства в сферепригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом.
Существенныериски также связаны с невозможностью своевременного обновления парка подвижногосостава в условиях нестабильной экономической ситуации и бюджетных ограничений.
Анализвозможностей для развития пригородного пассажирского транспорта в Смоленскойобласти приведен в таблице 4.
Таблица 4
Возможностидля развития пригородного пассажирского транспорта в Смоленской области
Направление анализа | Ключевые возможности |
Внешняя макросреда | общее повышение благосостояния населения за счёт общего эволюционного роста экономики Российской Федерации; унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации |
Среда влияния | реализация проектов по созданию территориальных кластеров, приводящая к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Смоленской области; развитая дорожная сеть региона; реализация проектов по развитию транспортной инфраструктуры, туризма. |
Всоответствии с таблицей 4 пригородные пассажирские перевозки имеют широкийспектр возможностей для развития на средне- и долгосрочную перспективу.
Наиболее существенное позитивное влияние на развитиепригородного пассажирского транспорта в Смоленской области окажутсовершенствование нормативной правовой базы в сфере пригородных пассажирскихперевозок, реализация проектов по развитию транспортной инфраструктуры, туризмаи созданию территориальных кластеров.
1.3. Выводы
Общиеусловия для развития рынка пригородных пассажирских перевозок на территорииСмоленской области - позитивные.
Наиболее существенное влияние на развитие рынка пригородныхпассажирских перевозок окажут унификация подходов к транспортному планированиюи повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса РоссийскойФедерации, реализация проектов по развитию транспортной инфраструктуры, туризмаи созданию территориальных кластеров.
Ключевыминегативными факторами являются снижение численности потенциальных пользователейтранспортных услуг, низкая инвестиционная привлекательность пригородныхпассажирских перевозок.
Основнымидрайверами роста будут являться совершенствование нормативной правовой базы в сфере пригородныхпассажирских перевозок, повышениедостоверности информации о структуре пассажиропотоков для принятия решений поформированию объема транспортной работы перевозчиков.
Сведенияраздела 1 настоящего комплексного плана учитываются при формировании целевоймодели транспортного обслуживания населения (далее также - транспортноеобслуживание), дорожной карты реализации настоящего комплексного плана и привыполнении прогнозирования перспективных показателей развития транспортногокомплекса.
2. Существующее состояние транспортногообслуживания населения Смоленской областью в части пригородных пассажирскихперевозок
Параметрыи технико-эксплуатационные характеристики системы транспортного обслуживаниянаселения в части пригородных пассажирских перевозок рассматриваются внастоящем разделе: в существующих условиях (2015 г.) и для инерционногосценария (на перспективу до 2030 г.), который предполагает сохранениесуществующих тенденций развития транспортной системы и отсутствие активныхдействий по ее модернизации.
2.1. Анализ схемытранспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок
Смоленскаяобласть - перекрестье автомобильных и железных дорог. Развитая транспортнаяинфраструктура способна превратить географические особенности Смоленскойобласти в ее конкурентное преимущество.
Через Смоленскую область проходят кратчайшие автомобильные и железнодорожныемагистрали, связывающие Западную Европу с Центральной Россией. Регионобъективно играет роль «моста» между странами Западной Европы, прежде всегорасширяющегося Евросоюза, и центром России, и далее с государствами Южной,Центральной и Юго-Восточной Азии. Смоленская о бласть имеетдостаточно развитую сеть автомобильных дорог.
Являясьуникальным узлом с развитой транспортной инфраструктурой, по которому проходит2-й международный транспортныйкоридор и рокадный маршрут Север-Юг, Смоленская область располагаетнеобходимыми территориальными и сырьевыми ресурсами, а также значительнымтехническим и интеллектуальным потенциалом, развитой транспортнойкоммуникационной системой. В Смоленской области в комплексной формепредоставляются транспортно-коммуникационные услуги.
Крупнейшиетранспортные узлы - г. Смоленск,г. Вязьма, г. Рославль - располагаютмощными складскими комплексами с подъездными путями и сортировочными узлами.
Географическое положение Смоленскойобласти и складывающаяся инфраструктура - важнейшие самостоятельные ресурсырегионального развития.
Транспортная система является составнойчастью производственной и социальной инфраструктуры Смоленской области.Развитие транспортной системы Смоленской области становится необходимымусловием реализации инновационной модели ее экономического развития.
Состояние и развитие транспортной отрасли имеют для Смоленской областибольшое значение.
Транспорт наряду с другимиинфраструктурными отраслями обеспечивает базовые условия жизнедеятельностинаселения, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических,внешнеполитических целей. Транспорт - также и межотраслевая система,преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования.
Устойчивое развитиетранспорта является гарантией единства экономического пространства, свободногоперемещения товаров и услуг, свободы экономической деятельности, улучшенияусловий и уровня жизни населения.
Создание динамичноразвивающейся, устойчиво функционирующей и сбалансированной транспортной системы является необходимымусловием подъема экономики, повышения уровня жизни населения.
В условияхреформирования экономики усиливается взаимосвязь развития транспортной отраслис развитием других отраслей экономики и социальной сферы, которые не толькоопределяют требования к транспорту в отношении направлений, объемов и качестваперевозок, но и возможности развития отрасли.
Удешевление,ускорение и повышение качества пассажирского сообщения приводят к ростумобильности населения и улучшению условий его жизни.
Транспортная доступность населения на территории Смоленской области обеспечивается 2 видамитранспорта: автомобильным и железнодорожным.
Пригородныеперевозки на территории Смоленской области осуществляются железнодорожным иавтомобильным транспортом.
Реестрпригородных пассажирских сообщений представлен в таблице 1.
Таблица 1
Реестр пригородныхпассажирских сообщений
№ п/п | Идентификатор (наименование) сообщения | Транспортные центры, включенные в сообщение | Протяженность сообщения, км | Социальная значимость | Статус | Ком-мен-тарий | |
воздушная | тарифная | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1. Железнодорожный транспорт | |||||||
1. | Сафоново - Вязьма | Сафоновский район, Вяземский район, | 69 | 74 |
|
| |
2. | Смоленск - Вязьма | г. Смоленск, Смоленский район, Сафоновский район, Вяземский район | 153 | 176 |
|
| |
3. | Смоленск - Красное | г. Смоленск, Смоленский район, Краснинский район | 65,6 | 68 |
|
| |
4. | Смоленск - Голынки | г. Смоленск, Смоленский район, Руднянский район | 42,3 | 46 |
|
| |
5. | Смоленск - Сафоново | г. Смоленск, Смоленский район, Кардымовский район, Ярцевский район, Сафоновский район | 85 | 102 |
|
| |
6. | Смоленск - Ельня | г. Смоленск, Смоленский район, Кардымовский район, Глинковский район, Ельнинский район | 77,3 | 87 | социально значимое |
| |
7. | Ельня - Фаянсовая | Ельнинский район | 28,8 | 29 | социально значимое |
| |
8. | Смоленск -Починок | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район | 50,77 | 63 | социально значимое |
| |
9. | Гагарин - Можайск | Гагаринский район | 19,7 | 20 |
|
| |
10. | Вязьма - Можайск | Вяземский район, Гагаринский район | 72,5 | 83 |
|
| |
11. | Вязьма - Бородино | Вяземский район, Гагаринский район | 72,5 | 83 |
|
| |
12. | Рославль - Жуковка | Рославльский район | 23,7 | 25 |
|
| |
13. | Вязьма - Фаянсовая | Вяземский район, Угранский район | 74,6 | 84 | социально значимое |
| |
14. | Вязьма - Ржев Балтийский | Вяземский район, Новодугинский район, Сычевский район | 88,9 | 91 |
|
| |
15. | Вязьма - Калуга 1 | Вяземский район, Темкинский район | 49,9 | 57 |
|
| |
16. | Темкино - Калуга | Темкинский район | 4,15 | 5 |
|
| |
17. | Смоленск - Рославль 1 | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район, Рославльский район | 109 | 122 |
|
| |
18. | Рославль - Брянск | Рославльский район | 23,7 | 25 |
|
| |
19. | Смоленск - Рудня | г. Смоленск, Смоленский район, Руднянский район | 64,5 | 69 |
|
| |
20. | Вязьма - Сычевка | Вяземский район, Новодугинский район, Сычевский район | 70,4 | 74 | | | |
2. Автомобильный транспорт | |||||||
1. | Смоленск - Сметанино | г. Смоленск, Смоленский район | 26,0 | 30,2 |
|
| |
2. | Смоленск - АРЗ - Рожаново | г. Смоленск, Смоленский район | 26,3 | 34,1 |
|
| |
3. | Смоленск - Плембаза | г. Смоленск, Смоленский район | 7,1 | 8,1 |
|
| |
4. | Смоленск - Талашкино | г. Смоленск, Смоленский район | 17,6 | 22,0 |
|
| |
5. | Смоленск - Слободка | г. Смоленск, Смоленский район | 13,1 | 14,1 |
|
| |
6. | Смоленск - Люпиновка | г. Смоленск, Смоленский район | 13,2 | 18,2 |
|
| |
7. | Смоленск - Нетризово | г. Смоленск, Смоленский район | 22,9 | 38,5 |
|
| |
8. | Смоленск - Кардымово | г. Смоленск, Смоленский район, Кардымовский район | 27,7 | 39,1 |
|
| |
9. | Смоленск - Мазальцево | г. Смоленск, Смоленский район | 25,5 | 30,0 |
|
| |
10. | Смоленск - Герчики | г. Смоленск, Смоленский район | 29,7 | 47,0 |
|
| |
11. | Смоленск - АРЗ | г. Смоленск, Смоленский район | 22,9 | 29,1 |
|
| |
12. | Смоленск - Рай | г. Смоленск, Смоленский район | 10,1 | 12,3 |
|
| |
13. | Смоленск - Лаптево | г. Смоленск, Смоленский район | 26,1 | 40,0 |
|
| |
14. | Смоленск - Чекулино | г. Смоленск, Смоленский район | 22,2 | 29,9 |
|
| |
15. | Смоленск - Ольша | г. Смоленск, Смоленский район | 13,3 | 24,1 |
|
| |
16. | Смоленск - Рогайлово | г. Смоленск, Смоленский район | 27,9 | 44,8 |
|
| |
17. | Смоленск - Борщевщина | г. Смоленск, Смоленский район | 15,3 | 21,5 |
|
| |
18. | Смоленск - Боровая | г. Смоленск, Смоленский район | 8,6 | 13,6 |
|
| |
19. | Смоленск - Санники | г. Смоленск, Смоленский район | 29,4 | 34,2 |
|
| |
20. | Смоленск - Астрогань | г. Смоленск, Смоленский район | 12,8 | 13,5 |
|
| |
21. | Смоленск - Соколья гора | г. Смоленск, Смоленский район | 12,0 | 14,8 |
|
| |
22. | Смоленск - Моготово | г. Смоленск, Смоленский район | 21,9 | 32,7 |
|
| |
23. | Смоленск - Починок | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район | 50,4 | 57,0 |
|
| |
24. | Смоленск - Шаталово | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район | 57,8 | 63,0 |
|
| |
25. | Смоленск - Кощино | г. Смоленск, Смоленский район | 23,5 | 27,5 |
|
| |
26. | Смоленск - Слизнево | г. Смоленск, Смоленский район | 16,0 | 30,2 |
|
| |
27. | Смоленск - Волково | г. Смоленск, Смоленский район, Краснинский район | 28,4 | 43,1 |
|
| |
28. | Смоленск - Фленово | г. Смоленск, Смоленский район | 18,7 | 23,7 |
|
| |
29. | Смоленск - Дивасы | г. Смоленск, Смоленский район | 8,0 | 14,0 | | | |
30. | Смоленск - Дрюцк | г. Смоленск, Смоленский район | 12,8 | 17,0 |
|
| |
31. | Смоленск - Спас-Липки | г. Смоленск, Смоленский район | 28,3 | 33,7 |
|
| |
32. | Смоленск - Русилово | г. Смоленск, Смоленский район | 19,2 | 22,1 |
|
| |
33. | Смоленск - Светицы | г. Смоленск, Смоленский район | 34,5 | 40,0 |
|
| |
34. | Смоленск - Жуково | г. Смоленск, Смоленский район | 12,6 | 13,7 |
|
| |
35. | Смоленск - Хохлово | г. Смоленск, Смоленский район | 16,7 | 22,5 |
|
| |
36. | Смоленск - Черемушки | г. Смоленск, Смоленский район | 8,7 | 12,4 |
|
| |
37. | Смоленск - Бубново | г. Смоленск, Смоленский район | 17,4 | 30,0 |
|
| |
38. | Смоленск - Богородицкое | г. Смоленск, Смоленский район | 8,7 | 8,9 |
|
| |
39. | Смоленск - Лосня | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район | 29,3 | 38,0 |
|
| |
40. | Смоленск - Рябцево | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район | 26,6 | 48,0 |
|
| |
41. | Смоленск - Красный через Мерлино | г. Смоленск, Смоленский район, Краснинский район | 46,4 | 56,0 |
|
| |
42. | Смоленск - Рясино | г. Смоленск, Смоленский район, Кардымовский район | 14,5 | 30,2 |
|
| |
43. | Смоленск - Печерск | г. Смоленск, Смоленский район | 6,4 | 9,2 |
|
| |
44. | Смоленск - Жуково - Аполье | г. Смоленск, Смоленский район | 31,3 | 44,6 |
|
| |
45. | Смоленск - Гусино | г. Смоленск, Смоленский район | 43,7 | 49,0 |
|
| |
46. | Смоленск - Каспля | г. Смоленск, Смоленский район | 33,7 | 47,0 |
|
| |
47. | Смоленск - Волоковая | г. Смоленск, Смоленский район | 33,2 | 49,7 |
|
| |
48. | Смоленск - Михновка | г. Смоленск, Смоленский район | 6,7 | 11,1 |
|
| |
49. | Починок - Монастырщина | Починковский район, Монастырщинский район | 39,8 | 42,0 |
|
| |
50. | Починок - Хиславичи | Починковский район, Хиславичский район | 31,6 | 38,0 |
|
| |
51. | Починок - Глинка | Починковский район, Глинковский район | 38,3 | 48,0 |
|
| |
52. | Дорогобуж - Сафоново | Дорогобужский район, Сафоновский район | 21,8 | 30,0 |
|
| |
53. | Демидов - Понизовье | Демидовский район, Руднянский район | 27,2 | 30,6 |
|
| |
54. | Рославль - Шумячи | Рославльский район, Шумячский район | 30,6 | 36,0 |
|
| |
55. | Рославль - Десногорск | Рославльский район, г. Десногорск | 35,6 | 41,0 |
|
| |
56. | Рославль - Шумячи - Понятовка | Рославльский район, Шумячский район, | 30,4 | 44,5 |
|
| |
57. | Ярцево - Духовщина | Ярцевский район, Духовщинский район | 22,2 | 26,9 |
|
| |
58. | Рудня - Гусино | Руднянский район, Краснинский район | 30,6 | 44,0 |
|
| |
59. | Десногорск - Сырокоренье | г. Десногорск, Рославльский район | 7,2 | 17,6 |
|
| |
60. | Десногорск - Савеево | г. Десногорск, Рославльский район | 9,3 | 15,4 |
|
| |
61. | Рудня - Демидов | Руднянский район, Демидовский район | 44,7 | 49,7 |
|
| |
62. | Рославль - Первомайский | Рославльский район, Шумячский район | 29,2 | 40,0 |
|
| |
63. | Рославль - Ворга - Ершичи | Рославльский район, Ершичский район | 32,1 | 42,5 |
|
| |
64. | Десногорск - Богданово | г. Десногорск, Рославльский район | 13,2 | 14,6 |
|
| |
65. | Десногорск - Ивановское | г. Десногорск, Рославльский район | 14,5 | 18,3 |
|
| |
66. | Сычевка - Новодугино | Сычевский район, Новодугинский район | 22,2 | 29,5 |
|
| |
67. | Хиславичи - Петровичи | Хиславичский район, Шумячский район | 23,2 | 26,5 |
|
| |
68. | Смоленск - Монастырщина | г. Смоленск, Смоленский район, Монастырщинский район | 51,3 | 61,0 |
|
| |
69. | Смоленск - Голынки | г. Смоленск, Смоленский район, Руднянский район | 42,6 | 47,0 |
|
| |
70. | Смоленск - Магалинщина | г. Смоленск, Смоленский район | 4,7 | 7,0 |
|
| |
71. | Ярцево - Кардымово | Ярцевский район, Кардымовский район | 25,5 | 45,8 |
|
| |
72. | Ярцево - Сафоново | Ярцевский район, Сафоновский район | 35,7 | 42,5 |
|
| |
73. | Рудня - Смоленск | г. Смоленск, Смоленский район, Руднянский район | 63,3 | 68,0 |
|
| |
74. | Смоленск - Ярцево (проспект Металлургов) | г. Смоленск, Смоленский район, Ярцевский район | 49,7 | 70,2 |
|
| |
75. | Десногорск - Шуи | г. Десногорск, Рославльский район | 21,7 | 28,4 |
|
| |
76. | Десногорск - Екимовичи | г. Десногорск, Рославльский район | 4,3 | 9,2 |
|
| |
77. | Десногорск - Крутогорка | г. Десногорск, Рославльский район | 3,9 | 12,0 |
|
| |
78. | Смоленск - Рославль | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район, Рославльский район | 108,0 | 113,5 |
|
| |
79. | Смоленск - Десногорск | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район, Рославльский район, г. Десногорск | 108,5 | 155,0 |
|
| |
80. | Смоленск - Первомайский - Ершичи | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район, Шумячский район, Ершичский район | 134,0 | 176,0 |
|
| |
81. | Вязьма - Угра | Вяземский район, Угранский район | 48,2 | 75,0 |
|
| |
82. | Смоленск - Шумячи | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район, Шумячский район | 107,0 | 133,5 |
|
| |
83. | Смоленск - Грязь | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район, Хиславичский район | 82,7 | 102,7 |
|
| |
84. | Смоленск - Прудки - Хиславичи | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район, Хиславичский район | 68,4 | 82,4 |
|
| |
85. | Ельня - Смоленск | г. Смоленск, Смоленский район, Починковский район, Ельнинский район | 77,9 | 110 |
|
| |
86. | Вязьма - Пигулино | Вяземский район, Холм-Жирковский район | 43,4 | 57,0 |
|
| |
87. | Смоленск - Хиславичи через Монастырщину | г. Смоленск, Смоленский район, Монастырщинский район, Хиславичский район | 67,9 | 90,0 |
|